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爆震传感器机械震动拾取型 PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸 发生爆震后，PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟，从而降低汽缸中的压力，因而减低爆震. 以上说法都正确
轻微爆震对发动机工作有利 爆震是正常现象 使用稀混合气易产生爆震
汽柴油爆震都是因为油品容易自燃 汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高 汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃 汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
2．3L发动机没有爆震传感器 安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以 爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震 爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧
在固定的爆震表读数条件下，使试样的压缩比位于两个参比燃料调和油的压缩比读数之间 在固定的压缩比条件下，使试样的爆震表读数位于两个参比燃料调和油的爆震表读数之间 在固定的压缩比条件下，使试样的压缩比位于两个参比燃料调和油的压缩比读数之间 在固定的爆震表读数条件下，使试样的爆震表读数位于两个参比燃料调和油的爆震表读数之间
轻微爆震对发动机工作有利 爆震是正常现象 浓混合气易产生爆震
从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点 从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点 非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号 共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
爆炸-爆燃-爆震 爆燃-爆炸-爆震 爆震-爆炸-爆燃 爆燃-爆震-爆炸
爆震燃烧使发动机过热 发动机过热容易产生爆震燃烧 使用低牌号的汽油易发生爆震 爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
拉缸、烧瓦 爆震、烧瓦 爆震、拉缸 爆震、拉缸、烧瓦
爆震燃烧使发动机过热 发动机过热容易产生爆震 使用低牌号的汽油容易发生爆震 爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
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