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汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。

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在汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动则汽车可能

失去转向性能甩尾正常转向调头

胶轮车在紧急制动时情况最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

汽车制动时重量前移造成前后轿的制动力比例发生变化出现轮胎滑拖如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载

相等前重后轻前轻后重比例分配

汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动则汽车可能

失去转向性能甩尾正常转向调头

制动时汽车前后轮同步滑移的条件是前后轮制动力之比前后轮对路面的垂直载荷之比

大于小于等于不等

汽车制动当制动踏板力足够大而制动减速度系数接近附着系数时汽车

前轮接近抱死拖滑状态后轮接近抱死拖滑状态前、后轮同时接近抱死拖滑状态车轮将抱死沲滑

汽车制动时发生甩尾的主要原因是

后轮制动不良制动太急左、右后轮制动力不平衡后轮比前轮先抱死前轮比后轮先抱死

在紧急制动时最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

前后轮同步滑移的条件是前后轮制动力之比前后轮对地面的垂直载荷之比

大于小于等于以上均有可能

发动机前置前轮驱动布置型式的汽车下坡制动时汽车重量负荷过重易发生翻车现象

后移使后轮后移使前移前移使后轮前移使前轮

汽车制动甩尾的原因是

后轮地面附着力较大前轮地面附着力较大后轮制动器制动力不足后轮制动时抱死侧滑

在紧急制动时情况最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行

制动比例分配相等分配抱死

发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车下坡制动时汽车重量使负荷过重易发生翻车现象

后移，后轮后移，前移前移，后轮前移，前轮

什么是理想的汽车前后轮制动力分配比汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果

汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行

制动比例分配相等分配抱死

汽车制动时重量前移造成前后轿的制动力比例发生变化出现轮胎滑拖如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载

相等前重后轻前轻后重比例分配

如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动即使受到不大的侧向干扰力汽车将产生现象

抱死纵滑侧滑[甩尾] 跑偏

要满足最佳制动状态的条件汽车前后轮制动力的比例也应是变化的

制动灯的开关与同步只要车轮制动器动作时制动灯即发亮

前轮制动器后轮制动器手制动器前、后轮制动器

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