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到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%
途经地区水网稠密 途经地区地形崎岖，地表起伏较大 满足乘客观光的需求 减轻冻雨带来的影响
冬季冻土发育 沿线地质灾害频发 沿线河流众多 节约用地
结构的纵横向刚度小 耐久性要求高 桥梁上部结构优先采用预应力混凝土结构 技术复杂、施工难度大
到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%。
稳定繁荣，巩固国防 缩短北京至石家庄的铁路运营时间 缓解京广铁路北段运力紧张状况 完善华北地区的交通运输网
自然条件 经济条件 技术条件 国家政策 20. 武广高速铁路建设的重要意义是 A.缓解人地矛盾，分散大城市职能B.改善“武广沿线都市圈”生态环境 C.加强区际联系，改善交通条件D.促进沿线资源的开发
影响广深港客运专线建设的首要因素是自然条件 广深港客运专线的建设使地区间货物运输量大幅提升 广深港客运专线的建设促进了广深港地区间的经济合作与发展 广深港客运专线应尽可能多地连接沿线的中小乡镇
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