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对交通运输线起决定因素的有

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地貌类型   社会经济因素   河流水文状况   气候条件  
交通运输线路的地区分布  交通运输线路的构成  各种交通运输方式的构成  交通运输市场的构成  
经济发展   历史条件    社会状况   自然环境  
地形     气候     河流     社会经济  
交通运输网由铁路交通运输线交织而成     交通运输网由交通运输点交织而成     交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网     交通运输网是有层次或级别的  
长期以来,自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素   技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用   影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的   社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要  
经济发展  历史条件  社会状况  自然环境  
各种交通运输线的交织形成了交通运输网   交通运输网有不同的形式和层次   交通运输已完全高速化和专业化,但还未网络化   目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间  
地貌类型  经济、社会因素  河流水文状况  气候条件  
经济发展    历史条件    社会状况   自然环境  
交通运输网由铁路交通运输线交织而成  交通运输网由交通运输点交织而成  交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网  交通运输网是有层次或级别的  
地貌、水文   社会经济条件   科学技术   气候、河流  
经济发展   历史条件    民族分布状况   自然环境  
自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素   先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍   交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白   社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显  
地貌类型  经济、社会因素  河流水文状况  气候因素

  
铁路、公路的选线要尽可能避开气象和地质灾害多发区  平原区的地形对线路限制较大  公路在缓坡上呈“之”字形  自然因素是山区交通线区位选择的决定因素  

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