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救援列车正向以（）模式，反向以NRM模式运行出封锁区段。

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或后列车会失去定位此时列车需要以模式运行重新获得定位

转换驾驶模式重启列车重启 ATC 设备 RM NRM

模式不能同时启动否则会导致列车牵引封锁

慢行模式拖动模式 MCS 模式 ATO 模式 NRM 模式

下列不属于行调指令的是

临时改用 RM 模式运行时（已规定的情形除外）临时改用 MCS 模式限速、 NRM 模式或备用模式运行时开行救援列车时非运营期间封锁线路时

故障列车在区间时如有下列任一情况时须封锁区间线路

使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时救援客车清客时救援客车车载 ATP 故障故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以 CBTC 模式运行时使用工程车救援

列车在及单线区段运行时列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光

双线区段正方向双线区段反向推进双线区段正向推进

救援列车与故障列车摘钩后可允许救援车司机不换端以模式退行至防护信号机外开通后方区间

MCS RM NRM 拖动

列车运行中DMI显示跳停图标司机确认非跳停列车采用模式对标停车

AMC MCS RM NRM

非限制驾驶模式NRM模式列车的最高运行速度为

25km/h 35km/h 45km/h 60km/h

封锁区段内列车以模式运行在联络线前停车与前方站行车调度员联系后按其指示行车

当救援列车按照ATP目标速度落码停车后自行以模式驾驶列车继续前行

AMC MCS RM NRM

救援列车与故障列车摘钩后行调确认后方区间无其他列车占用时可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信

NRM RM 备用模式 AMC

救援车无速度码前往救援地点时列车以模式驾驶列车运行待收到速度码后恢复 AMC驾驶

RM NRM 备用模式 TRB

在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以模式驾驶行车凭证为列车收到的速度码

RM MCS NRM 备用模式

列车在运行时列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光右侧一个白色灯光

双线区段正方向双线区段反向推进双线区段正向推进

普速铁路区段自动闭塞区间救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态在距被救援列车2km

列车在运行时列车标志的显示方式为列车头部两个侧灯向前显示红色灯光向后显示白色灯光

双线区段正方向双线区段反向推进双线区段正向推进

救援过程中当引导信号无法开放时行调可发令授权救援列车司机以模式越过禁止信号

NRM RM MCS 备用

向封锁区段发出救援列车时不办理以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证

救援列车与故障列车连挂后必须以模式运行

AMC NRM MCS RM

CBTC运营模式下待列车接收到正确的车次以模式运行至长岭陂站

AMC/MCS RM NRM 备用

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