首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
探伤作业前应检查探伤( )状态及防护备品:检查仪器面板上各旋钮开关的工 作状态和探头线、接插件等状态是否良好,电源是否充足,各项备品工具是否齐 全。
查看本题答案
包含此试题的试卷
钢轨探伤工考试《练习题三》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
探伤回放作业目的是对钢轨探伤作业数据进行全程回放检查探伤任务完成 作业标准化执行等情况检查作业数据中
A型显示超声波探伤仪有始发脉冲但无反射回波在确定外部连接部件无故障时应重点检查仪器的脉冲发射电路和
日常性能校验主要检查探伤系统的技术状态
实物试块对比检验
校准零点
标定测距
确定探伤灵敏度
全轴穿透探伤检查开工前应如何调试仪器
在站内作业时钢轨探伤轨道检查仪作业的随机 防护员与作业人员保持距离不得兼做其它工作
5-10m
10-15m
10-20m
15-25m
上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品布置安全注意事项落实防护设施未设防护探伤作业
钢轨探伤管理办法规定道岔部位探伤技术要求
道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看,随时注意探头横向位置和耦合情况
探伤通过道岔时,应进行手工检查。线路巡检和作业人员,应加强对道岔手工检查
加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查
尖轨探伤检查要与手工检查相结合,仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查。
道岔部位探伤技术要求
道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看,随时注意探头横向位置和耦合情况
探伤通过道岔时,应进行手工检查。线路巡检和作业人员,应加强对道岔手工检查
加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查
尖轨探伤检查要与手工检查相结合,仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查。
探伤作业出发前检查探伤仪器对讲机等用电机具电池的放电情况发现电 量不足的要更换备用电池
钢轨探伤作业前需要做的准备工作
上道前准备好作业需要使用的工具
上道前需保养仪器
检查各个通道耦合情况
检查仪器电量
检查仪器水量
母材探伤作业中随时检查探头与轨面是否良好
方向
位置
耦合
接触
A型显示超声波探伤仪有始发脉冲但无反射回波在确认外部连接部件无故障时应重点检查仪器的
曲线钢轨探伤技术要求
探伤工长、班长应提前将探伤作业计划通知曲线涂油组,探伤当天停止探伤区段的涂油作业
仪器进入曲线应及时清除轨面和探头靴盖上的油污,尤其注意擦除前37°探头保护膜上的油污,同时,开大耦合水,保证探头和探测面耦合良好
遇小半径曲线,应及时调整探头的横向位置
提高探伤灵敏度,及手工检查。
现场探伤作业某一通道仪器耦合报警应检查的部位有仪器电量
B/C显示超声波自动探伤日常性能校验主要包括项目检查探伤设备的状态
校验探伤系统灵敏度
探头性能验证
测试稳定性
全面性能检查
钢轨探伤轨道检查仪作业的防护员要在道心 内随机移动嘹望列车随时通知作业人员下道
探伤作业班前准备时探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查
钢轨探伤仪轨道检查仪天窗点外上线作业时必须设现场防护员 和驻站联络员
在钢轨探伤中应采用的方法是检查探伤仪和手工相结合
上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品布置安全注意事项落实防护设施未设防护可以上道探伤作业
热门试题
更多
用CSK-1A试块测定的折射角在探测任何声速工件时其折射角不变
钢轨探伤复线地段应加强对迎端轨一孔裂纹的探测短尺轨和钻眼的非标准 轨螺孔应作为探测重点若发现有气割螺孔或钢轨应立即通知线路工区予以更换
基本情况回放要求回放员对作业人员每公里探伤时间及任意长度超速情况统 计
正线可动心道岔翼轨使用K2.5探头用锯齿形扫查方式加强对轨头上端角和 轨脚边沿及三角区部位的探测
对宽度小于50mm部位如存在严重鱼鳞伤和擦伤的必须用钢轨探伤仪器仔细 校对探伤
两线间距离小于6m不得停留人员和放置机具材料
铁路线路修理规则规定Vmax>160km/h的区段轨端或轨顶面剥落掉 块长度超过15mm且深度超过3mm属轻伤
钢轨实物试块上的Ф4平底孔主要是模拟钢轨核伤其长度为10mm
超声波探伤中使用抑制会使示波屏显示的波高与输入信号的幅值不成正比
桥梁上及隧道内发现轻伤钢轨按重伤钢轨处理
焊缝探伤时要拆除影响探测范围的扣件对现场加固接头必须通知线路工区 拆检后进行探伤发现焊缝外观影响探伤和伤损判定时应做好记录并汇报车 间由车间协调处理
波型转换必须同时具备两个条件即波束倾斜入射有固体介质
使用扫查架探伤时要求侧面刻度尺零位分别本侧和对侧各扫查一遍
扫查架焊缝探伤时侧面刻度尺零位刻度对准焊缝中心进行扫查一次即可
正线可动心道岔翼轨探测使用K1探头由轨面对轨头至轨底轨腰投影范围 内进行前后顺向扫查
普速线路在桥梁上隧道内小半径曲线大坡道及钢轨状态不良地段应根 据线路钢轨的实际状态适当增加探伤遍数
普速线路应对钢轨外观及表面伤损检查结果做好记录
线路封锁的计划时段内在线上作业撤离推行机具可以不用专职防护人 员防护
探伤时向轨面涂抹机油的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力
铁路线路修理规则规定焊接作业轨温应不低于0℃且应避免大风和 雨雪等不良天气否则应采取相应措施放行列车时焊缝温度应低于300℃
焊缝探伤应对上一周期探测时发现的伤损波形进行校对与记录
液体介质中传播超声波的波型不同时间它们的声速不同
钢轨探伤速度有缝线路地段一般不大于2km/h
在地面2m以上的高处及陡坡上作业必须戴好安全帽系好安全带或安全绳 不准穿带钉或易溜滑的鞋
钢轨探伤仪保护膜衰减值测试探头置于试块上应保证耦合良好进行测试
探测出缺陷的当量或延伸度与实际缺陷大小均有一定的误差
两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具材料
用二次波偏14度扫查轨头内外两侧
工务段应根据探伤设备需要配足探伤仪
站线道岔探测对象为P43P50对称道岔P43-1/9及P43-1/12小号码道岔 尖轨检测范围为尖轨跟端补强板以外至尖轨活接头夹板头部范围
热门题库
更多
动车组机械师考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
高铁岗位考试
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长
铁路车号员(长)
地铁车辆检修员