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发动机引气超温或超压 组件活门因故障关闭 空调组件内部压力过大 组件温度超过限定值
左发引气活门关闭；交输引气活门关闭 左发引气活门打开；交输引气活门打开 右发引气活门关闭；交输引气活门打开 右发引气活门打开；交输引气活门关闭
左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位 左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位 右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位 左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位
隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位； 隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位； 隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位； 隔离活门控制电门“OPEN”位。
只要APU引气，两台发动机的引气就接不通 当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通 只要发动机引气，APU引气就就接不通 当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
关闭燃油关断活门 关闭发动机引气活门 关闭液压油关断活门 灭火瓶立刻引爆
隔离活门控制电门 发动机引气电门 空调组件电门 APU引气电门
发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开 所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开，隔离活门才会关闭
左发PRSOV打开 左组件开头于“ON” PU引气活门打开 自动流量控制活门打开
APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位； APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵 左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭 左空调组件活门关闭 隔离活门打开
左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开 左发PRSOV打开，引气隔离活门打开 左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭 左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
PACK活门关闭； 发动机引气活门关闭； 货舱隔离活门关闭。
双引气灯是一个琥珀色灯 APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮 APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮 APU引气活门打开，2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮
受一个三位电门控制 当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制 将飞机气源总管分为左右两个部分 只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开
引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式 引气隔离活门只有开和关两个位置 当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位 引气隔离活门可以被人工超控
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