对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机在静风条件下由悬停转入飞行需要发动机的功率增大.-X题卡

旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小。发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

增大减小保持不变

俯视顺时针旋翼俯视逆时针旋翼没有规律

旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。转速发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

在保持拉力不变的条件下所需功率减小。直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。在保持功率不变的条件下拉力会增加。

俯视顺时针旋翼俯视逆时针旋翼没有规律

将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

速度载重能力悬停能力

多为俯视顺时针旋转多为俯视逆时针旋转生产过程中随机产生

俯视顺时针旋翼俯视逆时针旋翼没有规律

速度快载重能力强悬停能力强

俯视顺时针旋翼俯视逆时针旋翼一正一逆

双旋翼中型直升机单旋翼轻型直升机双旋翼重型直升机单旋翼中型直升机

具有较高的悬停效率废阻面积小于单旋翼直升机具有较大的俯仰、横滚控制力矩

俯视顺时针俯视逆时针均有

双旋翼直升机多旋翼直升机定翼机加旋翼系统的直升机

减小。增大。不变。来流角增大。

蹬左舵左转弯蹬右舵右转弯在有地面效应时作悬停

旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

共轴式直升机单旋翼带尾桨直升机单旋翼无尾桨直升机

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.