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FLSCU1 FLSCU2 FLSCU1和FLSCU2 FQIC（燃油量指示计算机）
一个内格油箱传输活门打开 一侧大翼内的两个传输活门打开 每侧大翼内，各一个传输活门打开 飞机需要加油
一个内油箱传输活门打开； 一侧机翼的两个传输活门打开； 两侧机翼各有一个传输活门打开。
口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物 口盖面向机翼上方一侧表面没有裸露的金属物 口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物 口盖与机翼结构用金属材料连接
马上打开传输活门； 延时触发ECAMLOLVL警告； 使中央油箱燃油泵重新工作。
燃油温度传感器 油面感应控制组件（FLSCU） 油面传感器 以上都正确
温度传感器只安装在围护结构内表面 温度传感器只安装在围护结构外表面 温度传感器安装在围护结构两侧表面 温度传感器只安装在围护的一侧，内侧外侧皆可
说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽 当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭 将保持打开直到下一次飞机加油 当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭
中央油箱2个泵一直工作，需要人工关断 在泵的输出压力低于6PSI时，泵会自动停止工作 中央油箱低油面传感器变干后，泵会自动停止工作 B，C都对
任何时候，只要缝翼放出，两个泵停止工作 当中央油箱内的两个低油面传感器变干，两个泵立即停止工作 要人工关断油泵，必须先将其工作方式转为人工方式 当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时，中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油
一个内油箱转换活门打开。 一侧大翼内的两个转换活门打开。 每侧大翼内，各一个转换活门打开。
内侧油箱温度高 外侧油箱温度高 中央油箱温度高 IDG关断传感器变干
FQIC（燃油量指示计算机） FLSCU（油面感应控制组件） 油量传感器 油面传感器
在油箱里的独立安装的专用温度传感器 由油面感应系统（FLSS）的温度传感器提供信号 在所有的油量传感器中，其中四个传感器里面装着感应温度的二极管，感应燃油温度，将信号传送给FQIC。 由FMGC计算出燃油温度值，提供给FQIC
温度传感器安装在围护结构一侧 温度传感器安装在围护结构两侧 热流计安装在围护结构内表面 热流计安装在围护结构外表面
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