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电路中的电流减小,油箱油面降低 电路中的电流减小,油箱油面升高 电路中的电流增大,油箱油面降低 电路中的电流增大,油箱油面升高
不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输 根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油 根据中央油箱的液面高度,同时向两侧内油箱传输 根据内侧油箱液面高度,按需分别向两侧传输
一个内油箱传输活门打开; 一侧机翼的两个传输活门打开; 两侧机翼各有一个传输活门打开。
电动机的转向不对或油箱内的油面过低 电机转速低 油管泄露 油内杂质多
电路中的电流减小油箱油面降低 电路中的电流增大油箱油面降低 电路中的电流增大油箱油面升高 电路中的电流减小油箱油面升高
传输信号由液面最低的内油箱触发,分别按需向两侧内油箱传输 传输信号由液面最低的内油箱触发,同时向两侧内油箱传输 不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输 可由机组控制分别单独向左或向右内侧油箱传输
油箱油面低 油箱过热 油箱气压低、泵低压(在地面发动机停车时受到抑制) ABC都有
监视下油箱的运行油面; 测量下油箱的运行油面; 测量和监视下油箱的运行油面; 测量下油箱运行油的温度。
说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽 当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭 将保持打开直到下一次飞机加油 当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭
中央油箱2个泵一直工作,需要人工关断 在泵的输出压力低于6PSI时,泵会自动停止工作 中央油箱低油面传感器变干后,泵会自动停止工作 B,C都对
一侧机翼里的二个传输活门打开 一侧机翼里的一个传输活门打开 每侧机翼里各有一个传输活门打开 该侧机翼的燃油泵自动停止工作
任何时候,只要缝翼放出,两个泵停止工作 当中央油箱内的两个低油面传感器变干,两个泵立即停止工作 要人工关断油泵,必须先将其工作方式转为人工方式 当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时,中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油
油箱油面低油箱过热 油箱气压低泵过热 泵低压(在地面发动机停车时受到抑制) 以上都有
一个内油箱转换活门打开。 一侧大翼内的两个转换活门打开。 每侧大翼内,各一个转换活门打开。
传输活门自动打开,使燃油进入内油箱; 传输活门自动关闭,将内油箱隔离; 起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。