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在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩。 在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩。 在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩。 在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩。
关闭冷却室门 打开曲轴箱盖 打开凸轮轴箱盖 打开稳压箱排污阀
关闭两车车钩的气动无名阀 将电子钩头的手动分离杠杆向前转动分离电子钩头 操作车钩的黄色手动解钩手柄， 直到钩锁打开 待两车钩分开后手动恢复两车钩电子钩头的气动无名阀 按压副台解钩按钮
发送一条警示消息到所有用户 在重启动系统时跳过“fsck”过程操作 在关闭系统时跳过“init”过程操作 取消正在运行的关闭（shutdown）操作过程
未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端 激活端的司机室，可以伸出动车组两端 未激活端的司机室，只能伸出未激活端 激活端的司机室，只能伸出本车
摩擦制动施加及释放 阀门连通及关闭 ATC切除 司机室通信
在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩 在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩 在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩 在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
气压发生装置 气动执行元件 气动控制元件 气动辅件
在系统中重复发出阀门动作命令 命令站场内操切为站控发出阀门动作命令 命令站场外操将阀门切为就地状态，手动操作阀门 由站场人员自行决定操作过程
全自动10型车钩缓冲装置 半自动10型车钩缓冲装置 15号车钩 柴田式车钩
湘公网安备 43130202000226号