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最大磨损部位在气缸套的上部 最大磨损部位在气缸套的下部 最大磨损部位在气缸套的中部 缸壁上产生纵向拉痕
第一环上止点 十字头机行程中间活塞速度最大， 磨损最大 第一环上止点和下止点
气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准 铸铁缸套的磨损率>0.1 mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03 mm/kh 缸套工作表面的粗糙度符合标准 气缸套表面不会产生磨台
40~50℃ 50~60℃ 70~80℃ 80~90℃
（0.1%~0.4%）D （0.2%~0.6%）D （0.4%~0.8%）D （0.5%~1.0%）D
40～50℃ 50～60℃ 70～80℃ 80～90℃
便于二者磨合 加快气缸套磨损 减缓气缸套的磨损 提高环的强度
气缸套都受活塞侧推力作用 气缸套都受活塞的敲击作用 气缸套受到熔着磨损、 磨料磨损和腐蚀磨损的作用 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
横向磨损大于纵向磨损 横向磨损小于纵向磨损 横向、纵向磨损一样 中部磨损严重
第一道环在上止点所对应的缸套位置 第一道环在下上点对应的缸套位置 筒形活塞式机在行程中间， 因侧推力最大
第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置 第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置 筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大 十字头式机行程中间活塞速度最大
气缸套内壁受活塞环磨损 气缸套内壁受活塞裙部磨损 气缸套内壁受活塞头部磨损 A+B+C
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