气缸套冷却水温在范围时气缸套穴蚀最严重-X题卡

减振提高抗蚀能力降低冷却水温度采用干式气缸套

Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅲ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

改用加厚气缸套减小活塞与缸套的间隙对冷却水进行处理加大气缸间距防止冷却水高温保持冷却水压较高而稳定

①③⑤ ②④⑥ ①④⑥ ②③⑤

水中添加DCA 控制冷却水温度采用硬刚度气缸套提高冷却水温度

40~50℃ 50~60℃ 70~80℃ 80~90℃

温度压力流速流量

纵向比横向严重横向比纵向严重整个外侧圆周面均一样高速机是A，低速机是B

在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

气缸套都受活塞侧推力作用气缸套都受活塞的敲击作用气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力气缸冷却水温度低，热应力减少气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

冷却水进口对应处水流转向对应处承受侧推力最大一侧缸套密封圈附近处

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

颗粒斑点凹坑突起

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重。