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L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过（）时更换，不得焊修。

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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工（中级）理论知识考试题库一》真题及答案点击查看

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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm高摩闸瓦托上下挡剩

3mm 4mm 5mm 6mm

基础制动装置的两端装有闸瓦托闸瓦用插销装在闸瓦托上

制动梁制动杠杆制动拉杆

横跨梁托孔径磨耗大于时焊修或更换

1mm 1.5mm 2mm 3mm

槽钢型制动梁两闸瓦托中心距离超过时报废

空车时过大迫使车轴与轴箱脱离正常位置也能导致防尘板座磨耗

闸瓦压力闸瓦磨耗侧架磨耗制动梁磨耗

防脱制动梁更换闸瓦托有何要求

L-B型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于或破损时更换

2mm 3mm 4mm 5mm

平板式制动梁滑槽磨耗板更换时须三面满焊

辅修时制动梁滚子轴闸瓦托焊缝开裂裂损时

修理焊修磨修更换

制动梁滚子壁磨耗剩余厚度检测须用进行检查

闸瓦托R451弧面量具制动梁两闸瓦托扭曲量具滚子壁磨耗检测量规制动梁综合检测量规仗队

闸瓦折断磨耗超限时更换更换闸瓦时全车闸瓦型式须一致高低摩合成闸瓦厚度不小于mm同一制动梁两端闸瓦厚度

8mm 10mm 18mm 25mm

206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修裂纹或磨耗超过mm时焊修

折叠式手制动机轴托架指装于端梁者裂纹弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换

同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一

206G转向架闸瓦托裂纹或侧面磨耗超过mm时焊修

检修规程规定段修时客车制动梁端轴磨耗超过mm时应进行焊修

厂段修圆杆弓型杆制动梁时其弓形杆支柱闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时要求该制动梁

一律更换为槽钢弓型杆制动梁截换修截换修后补强拼修使用

L-A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于或破损时更换

2mm 3mm 4mm 5mm

L－AL－BL－C型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于或破损时更换

2mm 3mm 4mm 5mm

L-B型制动梁闸瓦托螺栓哈克螺栓松动时辅修须

点焊更换紧固紧固紧固并点焊

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