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半自动缓解阀与( )接触不严密者,易造成漏风,须研磨加修。
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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工(中级)理论知识考试题库一》真题及答案
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为了方便调车作业在120阀内增设半自动缓解阀它就装在主阀上
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞安定弹簧等组成
紧急二段阀
加速缓解阀
放风阀
半自动缓解阀
120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和节省压力空气而设置的
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是排出本车制动缸的压力空气使制动机缓解
大闸放风阀阀口不严会造成
大闸前六位凸轮盒下方漏风
大闸前五位凸轮盒下方漏风
大闸前二位凸轮盒下方漏风
滑阀滑阀座节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨
半自动缓解阀的用途是在利用人工拉动缓解阀拉杆时听到排气声即可松 开拉手可自动排完制动系统内的压缩空气
空车安全阀阀与座接触不严密时用金钢砂研磨
100号
200号
300号
400号
120型控制阀由中间体主阀和紧急阀组成
半自动缓解阀
加速缓解阀
脱轨自动制动阀
安全阀
将半自动缓解阀与组装后压动阀杆须保持一定间隙
阀杆
阀座
阀芯
弹片
120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和而设置的
如何正确使用半自动缓解阀
因为处于部分开启时易使闸板未提起部分受到介质的磨损日久会使接触面不严密而泄漏所以这种阀门宜全闭或全开
截止阀
止回阀
减压阀
闸阀
自动取样器来油单流阀不严密单次取样量大
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞安定弹簧组成
紧急二段阀
加速缓解阀
放风阀
半自动缓解阀
接风管使用铁丝代替U型卡会造成哪些伤害
强度不够、带压后容易甩出弹伤人员
接触不严密漏风
容易造成接头脱落
为了方便调车作业在120阀中增设半自动缓解阀它就装在紧急阀体上
半自动缓解阀由及活塞弹簧等组成
对经研磨后的空压机气阀阀片进行质量检查时应将磨件研磨平板的板面上板面需擦试干净如贴合严密即为合格如不
阀座是重要的密封元件之一其材质一般是聚甲醛尼龙或金属由于它经常受到阀芯的锤击和液体的冲刷很容易损伤而
在长期使用中,阀杆被介质腐蚀、冲刷而损坏
密封面经常受高速流动介质的冲刷而损坏
乳化液中的金属屑刺入尼龙阀座中,造成阔芯和阀座关闭不严
由于阀芯和阀座轴线不同心,造成二者接触周边不均匀而漏液
阀出厂时,对加T中的工艺孔堵塞不严密而造成使用中漏液
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JZ-7型制动机当使用大闸小闸车长阀均不能使机车制动时可判断是 〔〕失灵.
不摘钩翻卸作业的敞车软管应外带
HXD2B机车法维莱制动柜上无火回送RB-MV塞门无火回送状态处于
120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
在生产中有时用检测工件径向圆跳动的方法可测量
划线时当发现毛坯误差不大但用找正方法不能补救时可用方法来予 以补救使加工后的零件仍能符合要求
客车段修单元缸试验时向单元制动缸充入100kPa的压缩空气保压 分钟漏泄量不大于10kPa
装有JZ-7型制动机的机车在无火回送时应将分配阀上的常用限压阀压力 调到〔〕kPa
手制动机一般装在车辆的
我国法定计量单位长度为
从可知道组成装配体的零件种类和数量
工件以外圆为定位基准面时常用的定位元件为
润滑油的闪点降低热稳定性和化学稳定性差杂质增多一般都是由设备 在工作条件下造成的
120型控制阀有控制着向大气排风的决定性作用
KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
打印机主要通过和USB接口与主机连接
制动缸缓解不良的主要原因是
当加工的孔需要依次进行钻扩铰多种工步时需要采用
KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为
划线时确定圆心的尺寸最少应有
用于消除铸件锻件焊接件内应力的退火为
杠杆有三个圆销孔距相等多用于杠杆
一列车或一辆车的总闸瓦压力与其总重量的比值称
缓解阀的作用是使制动得到缓解
JZ-7型制动机作用管压力空气停止作用阀呈保压位机车制动保压
JZ-7型制动机紧急放风阀装在管座前面的下部
104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后 在制动管每分钟减压的速度下制动机不应发生制动作用
CCB-Ⅱ型制动机列车管控制模块中MVEM紧急电磁阀工作电压是
较重要锻铸件为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用处理
钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的
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