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汽车起动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（）mm。

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起动机中的哪个部件用于传递扭矩给驱动齿轮带动飞轮转动并防止起动机电枢超速运转而损坏

拨叉柱塞驱动齿轮单向离合器

致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机开关烧结活动铁芯或复位弹簧铁芯断电行程过

起动机驱动齿轮与止推环之间的间隙调整方法有调整活动铁芯螺杆调整拨叉偏心轴销等几种

调止推垫片调整电磁开关与驱动端盖间的垫片厚度调整挡圈调整安装螺栓

当发动机开始工作后起动机驱动小齿轮应立即与发动机分离否则会出现发动机带起动机驱动小齿轮调整旋转从而产

起动机的电磁开关工作时是

先接通主电路，然后使驱动齿轮与飞轮啮合先使驱动齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行没有先后的要求

对顺时针转从驱动端看的起动机在制动试验时应夹驱动齿轮下部三个齿对逆时针旋转的起动机制动试验时应夹驱动

在中采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合

常规起动机平行轴式减速起动机行星齿轮式减速起动机

CA1091型汽车发动机正常运转时若将点火开关转至起动档将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象

汽车起动机的电磁开关作用是

控制起动机电流的能断推动小齿轮啮入飞轮齿圈通断起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈防止起动机电枢被发动机高速反拖

启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是

电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转

当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时被动铁芯被一方面活动铁芯拉动使齿轮另一方面它推动使起动机主电

下列不属于起动机控制装置作用的是

使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开产生电磁力，使起动机旋转

起动发动机时起动机有异常响声的原因是:电磁开关接通稍早驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的

汽车起动机的电磁开关作用是

控制起动机电流的通断推动小齿轮啮入飞轮齿圈推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈将起动机转矩传递给飞轮齿圈

起动机的电磁开关作用是

控制起动机电流的通断推动小齿轮啮入飞轮齿圈通断起动机电流，并推动小齿轮啮入飞轮齿圈防止起动机电枢被发动机高速反拖

汽车起动机电磁开关通电活动铁芯完全吸入驱动齿轮时驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为mm

1.5-2.5 5 5-10 5-7

电磁操纵式起动机在开关电路接通时驱动小齿轮与止推垫圈的间隙为mm

2-3 3-4 4-5 5-6

起动机电磁开关通电活动铁心完全吸进驱动齿轮推出时驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为mm

1.5~2.5 5 5~10

起动机电磁开关通常由线圈线圈及附带驱动杠杆起动开关接触片等组成

汽车启动机电磁开关通电活动铁芯完全吸入驱动齿轮时驱动齿轮与止推环之间的间隙一股为mm

1.5～2.5 5 5～10 5～7

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