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CIP碱循环时设定温度是75℃,但管换出口只有60℃,查看画面发现蒸气调节阀开度为100%,请说出可能的原因()、温度调节阀坏、温度探头坏

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直接测量  设定温度-定位-复定位-测量  设定温度-复定位-定位-测量  复定位-定位-设定温度-测量  
保持设定温度  低于设定温度  高于设定温度  高于熔体凝固点  
恢复设定温度  低于设定温度  高于设定温度  高于熔体凝固点  
直接测量  设定温度-定斜率-定位-测量  设定温度-定位-定斜率-测量  定斜率-定位-设定温度-测量  
出口温度  进口温度  容器内温度  
有无加湿功能  第2个图分站根据其内部时钟确定夏季的设定温度,比较传感器所采集的室温,调节器交换器盘管的三通调节阀,以使回风温度与设定湿度一致  第2个图只有风机确实起动,空气流量开关探测到风压后,温度控制程序才会工作  第2个图分站根据其内部时钟确定冬季的设定温度,比较采集的回风温度,按差值调节热交换器盘管的三通调节阀,以使回风温度与设定温度一致  
B.进口温度  C.管道温度  D.CIP罐内温度  
有无加湿功能  第2个图分站根据其内部时钟确定夏季的设定温度,比较传感器所采集的室温,调节器交换器盘管的三通调节阀,以使回风温度与设定湿度一致  第2个图只有风机确实起动,空气流量开关探测到风压后,温度控制程序才会工作  第2个图分站根据其内部时钟确定冬季的设定温度,比较采集的回风温度,按差值调节热交换器盘管的三通调节阀,以使回风温度与设定温度一致  
直接测量  设定温度-定位-复定位-测量  设定温度-复定位-定位-测量  复定位-定位-设定温度-测量  
直接测量  设定温度—定位—复定位—测量  设定温度—复定位—定位—测量  复定位—定位—设定温度—测量  
环境温度  设定温度  设定湿度  设定温湿度  
车外温度=设定温度值  车外温度≤设定温度值  车内温度≤设定温度值  车内温度≥设定温度值  
醇类组分的最高沸点  60  100  A和C中的最大者