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折返站车门与站台门不联动时, 交班司机负责打开车门, 接班司机负责打开站台门
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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遇站台门与车门不联动时开门时先开车门后开站台门
如列车站前折返并需要清客时交班司机负责打开车门按规定程序交接完毕后清客 程序由负责
交班司机
接班司机
当值督导
车站人员
空调失效列车在停车站安装好防护网打开部分车门后列车调度员根据 司机的报告向司机救援时还包括救援司机及
100,80
80,60
60,40
40,20
发现车站列车危险化学品泄漏含毒气袭击时司机处理正确的是
立即报行调, 并广播通知乘客远离事发车厢
列车到站后, 立即关闭列车空调, 保持车门、 站台门处于打开状态
列车到站后打开车门、 站台门, 自行逃生
在确保自身安全情况下, 确认乘客疏散完毕, 与行调留下联系方式
关闭车门、 站台门、 主控钥匙后撤离, 按行调指示处理
列车整侧车门无法打开司机处理流程正确的是
操作 PSL 盘打开站台门
回司机室播放清客广播
携带备品经通道门前往客室, 解锁离司机室最近的两个客室车门
后续车门由车站人员负责打开
车门恢复由司机负责, 以清一节复一节的原则操作
列车区间发生火灾维持运行到车站后如车门无法正常打开引导乘客操作手动打 开车门司机立即操作打开站台门协
紧急通话装置
紧急解锁手柄
PSL 盘
互锁解除
站台门解锁手柄
以下关于长岭陂交接班作业正确的是
长岭陂上行接班司机到长岭陂上行站台头端端门外方处立岗接车
列车到站后, 交班司机与接班司机共同确认车门、 站台门打开
在立岗处对__接列车车次、 运行状态及命令
交班司机把一把方孔钥匙、 一片站台门 301 钥匙、 站台门机械钥匙交给接班司机, 接班司机把备用钥匙交给交班司机
交班司机待列车动车尾部离开站台后, 进入换乘室
车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时动车组以外的旅客列车含图定回送 客车底首尾客车发电车除外车
随车人员
调车人员
货检人员
列检人员
自动折返列车到达站台停妥打开车门后司机无法打开通道门进入司机室可打开站台 端门经司机室侧门进入司机室
列车部分车厢未进入站台需清客时当车门及站台门打开后司机引导乘客下车待车 站人员上车后清客由车站负责
如站台门与车门不能同步开关时开门时先开站台门后开车门关门时先关车门后关站 台门
空调失效列车在停车站安装好防护网打开部分车门后列车调度员根据 司机的报告向司机救援时还包括救援司机及
40
60
80
100
车门与站台门不联动时由负责开启下客侧车门
交班司机
接班司机
当值督导
车站人员
屏蔽门车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有
发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号
在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
示意司机重新打开车门/屏蔽门
将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号
确认站台安全后恢复紧停
折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门与站台门
站台作业时发生站台火灾且列车无法动车立即打开车门站台门疏散乘客并报行调
如出现车门与站台门未同步打开由确认车门开启后进入端门使用301钥匙手动 操作打开站台门经司机室侧门进
交班司机
接班司机
当值督导
车站人员
如列车站前折返并需要清客时交班司机负责打开车门并清客
车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时报告行调先打开靠近司机室侧第 一个能对好的车门与站台门滑
车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时动车组以外的旅客列车含图定回送 客车底首尾客车发电车除外车
《技规》
《行规》
《站细》
《协议》
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列车的右侧为运行方向的右侧
05A0706株列车全车共有16个灭火器
方孔钥匙可用来开启531-558车司机室通道门
列车冲标5米以上需退行时应转换RM模式退行对标
按下紧急停车按钮列车以最大减速度制动直至列车完全停止高速断路器断开受电 弓降下
AMC模式下列车通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车
常用制动与快速制动可随时缓解其中快速制动由电制动和空气制动提供
501-530灭火器安装在客室间壁上方便乘客取用
关闭模式冷备蓄电池处于关闭状态用于列车停放和不需用电的检修作业
气动操作元件主要集中在供风模块制动控制模块升弓装置
蓄电池充电器分布在C车
紧急制动紧急制动时制动力由空气制动提供在列车停稳前不能缓解——[判断 题]
501-530车通道门打开时候显示黄色
B车车底安装有2个智能阀
按压紧急停车按钮此时紧急停车回路中断只有旋转相应的紧急停车按钮使其回复 到未按下时的初始位置才能再次接通紧急停车回路
未缓解全部停放制动或空气制动列车可以动车
网关阀分布在每单元列车的两端A车1位端C车2位端
车辆与列车的左侧右侧是同一概念都是按列车运行方向分左右侧
B09恢复操作时需将塞门手柄旋转至与管路平行直至B09无法拧动为止否则不能保 证管路的正常供风
列车B车C车车底安装制动电阻箱
如果列车一端司机室内有旁路开关打下另一端的旁路开关不打下不影响列车自动折返 时
旁路指示灯位于主台右侧DMI前方531-551位于汽笛按钮上方红色指示灯亮时 表示至少有一个旁路开关在旁路位
当主风缸压力低于480Kpa时车辆自动施加停放制动
每节A车的前脸的下部有两个前照灯和两个红色标志灯顶部两侧设有红色和白色运行 灯
升弓压力不足时禁止列车升弓
靠近车辆1位端的转向架为2位转向架
慢行洗车模式限速5km/h
备用模式开关包含以下设备旁路功能主风缸压力旁路停放制动缓解旁路常用制动 缓解旁路车门旁路列车紧急牵引旁路紧急制动缓解警惕按钮旁路
501-530操作高速断路器合分按钮注意事项15分钟内断合HSCB次数不得超过3次
主控钥匙可用来开启552-558司机室侧门
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