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终点站清客: 本次列车终点站到了, 请所有乘客下车, 多谢合作。
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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发售软座客票最远至
旅客下车站
旅客换车站
本次列车停点站
本次列车终点站
动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站部竞赛题客规
一辆公共汽车由起点站到终点站这两站在内共途经8个车站.已知前6个车站共上车100人除终点站外前面各站
33
20
98
35
铁路旅客运输规程第15条规定动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站
动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站到动车组列车终点站以远的旅客可购买联程票
铁路旅客运输规程中规定发售软座客票时最远至本次列车
中途站
旅客下车站
中途大站
终点站
补收运费时可以超过本次列车的始发和终点站
发售软座客票最远至
旅客下车站
旅客换车站
本次列车停车站
本次列车终点站
补收运费时不得超过
本次列车的始发
始发站
终点站
本次列车的终点站
一辆公共汽车由起点站到终点站含起点站与终点站在内共行驶8个车站.已知前6个车站共上车100人除终点
铁路旅客运输规程中规定发售软座客票时可以超过本次列车终点站
发售软座客票时最远至本次列车终点站
铁路旅客运输规程中规定发售软座客票时最远至本次列车终点站
动车组列车车票最远只发售至终点站
本次列车
旅客购票
列车
以上都是
铁路旅客运输规程中规定动车组列车车票最远只发售至本次列车
中途站
预售站
终点站
旅客下车站
铁路旅客运输规程中规定补收运费时不得超过本次列车的始发和终点站
铁路旅客运输规程中规定补收运费时可以超过本次列车的始发和终点站
到站不超过本次列车的终点站便可发售软座客票部竞赛题客规
铁路旅客运输规程中规定补收运费时超过本次列车的始发和终点站
列车上查获的危险品由值乘乘警保管移交本次列车终点站处理
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因5号线随车400兆电台与南延线车站使用400兆电台信号不兼容因此在南延段各车 站头端墙处放置一台400兆电台供司机与车站人员间联系
RM模式转AMC或MCS模式不需停车将主控手柄置于0再将驾驶模式置于AMC或 MCS位MCS需操纵主控手柄
列车冲标5米以上需退行时应转换RM模式退行对标
AMC模式下列车通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车
在接近车站300米200米分别设置有300米200米预告标
501-530灭火器安装在客室间壁上方便乘客取用
关闭模式冷备蓄电池处于关闭状态用于列车停放和不需用电的检修作业
由NRM模式转换成CBTC-AMCCBTC-MCSRM模式时列车需在停车后将车载ATC恢 复经过定位再将驾驶模式转换成对应模式
气动操作元件主要集中在供风模块制动控制模块升弓装置
列车运行中司机右手置于主控制手柄左手置鸣笛按钮附近做好遇突发情况随时鸣笛准 备
地铁列车运行手信号以信号旗为主信号灯为辅
压轴停车位标设在赤湾站
AMC模式下将方向手柄打至向后位不会造成列车牵引封锁
501-530车通道门打开时候显示黄色
列车已接近停车点要缓解列车制动时应将主控手柄退回机械0位防止列车未到 标停车
赤湾站上行线设置ATB控制盒用于自动折返
车厂调车空线牵引运行限速15km/h.
接近被连挂车辆三二一车时限速853km/h
手动解钩需分离电子钩头时应将电子钩头的手动分离杠杆向前转动
B09恢复操作时需将塞门手柄旋转至与管路平行直至B09无法拧动为止否则不能保 证管路的正常供风
百鸽笼备用线设置有限位标
如果列车一端司机室内有旁路开关打下另一端的旁路开关不打下不影响列车自动折返 时
升弓压力不足时禁止列车升弓
当DMI驾驶模式显示区域底部的矩形线条为填充状态表示对应的驾驶模式可用
列车的解钩尽量避免在曲线上进行如需在曲线上进行人工解钩时作业人员应站在曲 线内方注意人身安全.
转换驾驶模式开关后须等待5秒后再操作牵引制动手柄
分合显示器HMI电源微动开关应间隔3秒以上
对单个站台门进行操作属于系统级控制
按压开/关门按钮应持续3秒以上否则可能导致列车开关门异常
操作PSL打开或关闭站台门属于车站级控制
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