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副翼进行横滚的操纵 副翼调整片进行横滚操纵 飞行扰流板进行横滚操纵 该动作不能进行横滚操纵
电传操纵属于自动飞行系统 电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度 电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统 电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
增加操纵系统的灵敏性 协液压助力器克服舵面铰链力矩 测量作用在舵面上的气动载荷 为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
电力传递至驱动电机，舵面由电力传动 机械传递至驱动电机，舵面由电机传动 电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动 机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
人工反转时实施飞行操纵 通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力 防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
一般通过操纵旋翼的桨距 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态 操纵旋翼和尾桨
在人工反转时移动飞行操纵 通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力 防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
水平安定面 升降舵 方向舵，副翼和飞行扰流板 以上均可
操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面 操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面 操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面 操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
液压助力器的控制部分 液压助力器的传动部分 飞行操纵面 B和C
方向舵及可配平水平安定面（THS）； 升降舵和方向舵； 升降舵及可配平水平安定面（THS）
当人工反转时实施飞行操纵 通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力 防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
所有正常的横滚操纵 只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板 只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼 以上答案都不对
操纵信号可直接电力传递到舵面 操纵信号机械传递到飞行控制计算机 各主操纵面的偏转由电机传动 操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵 升降舵和扰流板 升降舵和副翼
发指令给飞行操纵面。 发指令给飞行操纵计算机。 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。
减小飞行速度，防止失速 增大操纵感力，防止操纵过量 改善飞机的起飞着陆性能 减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
传递飞行操纵指令，驱动舵面运动 控制飞机的加速性 增加飞机的升力 增加飞机的稳定性
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