你可能感兴趣的试题
刹车正常，前轮转弯失效 刹车备份，前轮转弯正常 刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统 它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统 在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压 糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统
前轮转弯操纵失去 前轮转弯仍可操纵 前轮转弯操纵转为备用方式
前轮转弯接通 前轮转弯断开，且发动机未启动 前轮转弯断开，但至少一台发动机启动
前轮转弯系统故障 前轮转弯系统正常工作 前轮转弯系统断开，并且至少一台发动机启动
提供前轮转弯系统液压压力 控制前轮转弯系统作动角度 反馈前轮转弯角度 是一个电—液控制组件
顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立 测试SCU无任何故障信息 测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围 观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐
确保前轮的自定中 调节前轮转弯速度 调节液压组件释压速度 超压时，释压转弯作动筒
转弯作动筒为液压作动 有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒 有两个反馈位置传感器 有两个控制系统工作的计算机
起落架转换活门移动至备用位 前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统 前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统 A和B均正确
当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动 当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动 将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位 当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动
前轮转弯转为备用机械方式 按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道 前轮转弯不受影响 前轮转弯失效
提供前轮定中 限流 调节液压压力 调整前轮转弯速度
正常刹车，前轮转弯失效 备用刹车，前轮转弯正常 正常刹车无防滞，前轮转弯失效 备用刹车无防滞，前轮转弯失效
只有前轮转弯断开 防滞和前轮转弯断开 防滞提供固定的飞机减速 只有防滞断开
作动控制连杆并带动转弯盘 作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动 前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
控制前轮转弯的最大转弯角度 可以用来解除前轮转弯系统的工作 控制前轮转弯系统的工作 只是起反馈作用
不能进行前轮转弯 可以自动进行前轮转弯 将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯 以上说法均不正确
断开前轮转弯系统 断开脚蹬的前轮转弯功能 断开另外一侧转弯手轮的转弯功能 改变前轮转弯的允许转弯角度范围
湘公网安备 43130202000226号