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船舶航行中,主机动起动空气瓶气压应保持在()范围内.

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使汽化器温度保持在一定范围内  使排气温度保持在一定范围内  使气缸头温度保持在一定范围内  使滑油温度保持在一定范围内  
保持各系统的正常运行  主机处于随时可用状态  关掉起动空气瓶截止阀  
环境湿度  环境温度  进气压力  排气压力  
正常航行  机动航行  大气浪天  停泊  
换向时间越短机动性越好  主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能  排除故障时间的长短决定了机动性的好坏  在使用范围内,转速禁区越少、越窄,机动性越好  
10±0.2MPa  15±0.5MPa  20±0.2MPa  20±0.5MPa  
船舶稳性越大越好  船舶稳性越小越好  船舶稳性应保持在一个适度的范围内  满足稳性规范要求船舶就是安全的  
在冷态下连续正倒车交替起动6次及以上  在热态下连续正倒车交替起动6次及以上  在冷态下连续正倒车交替起动12次及以上  在热态下连续正倒车交替起动12次及以上  
主机机型有关  空气瓶容积  主机换向时间  主机起动性能  
主机的遥控在同一时间只能在一处进行,驾驶室和机器处所之间的控制转换,应只能在驾驶室内进行;  主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置;  如推进机器的遥控系统设计成自动起动,起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内,以使就地起动时能有足够的起动空气压力;  主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置,该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。  
不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何,均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。  在船舶航行中,驱动发电机的主机不会改变转速。  在船舶航行中,驱动发电机的主机会改变转速,但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。  应配备一__立的应急发电机组。  
换用轻柴油  保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力  调节冷却水温度  保证正常的扫气温度  

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