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Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ Ⅱ +Ⅴ+Ⅵ
是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量 保证柴油机在恒定下工作 以保证柴油机过载情况的发生 以自动调节供油量以外界负荷的需要
1.5~2.0MPa 2.0~2.5MPa 2.5~3.0MPa
备车必须由轮机人员在机舱中进行 备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 在驾控操纵系统中, 冲车后操纵手柄可转至驾驶台
保证船舶安全航行 实现柴油机设计要求 保证柴油机的可靠运转 保证柴油机装配精度
二冲程柴油机应不少于6个缸 二冲程柴油机应不少于3个缸 四冲程柴油机应不少于6个缸 四冲程柴油机应不少于4个缸
是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量 保证柴油机在恒定下工作 以保证柴油机过载情况的发生 以自动调节供油量以外界负荷的需要
备车必须同轮机人员在机舱中进行 备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置 大型柴油机要求分别正车、 倒车方向盘车