首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。
查看本题答案
包含此试题的试卷
铁路机车车辆驾驶人员资格考试《2022 年机车驾驶人员 J6 类选拔考试题库-上一》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
自动闭塞区段车站一端有两个及其以上运行方向遇发车进路信号机故障 或列车头部越过发车进路信号机且压上轨
开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
半自动闭塞区段遇时应使用半自动闭塞发车进路通知书
超长列车头部越过发车进路信号机
列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车
由未设发车进路信号机时发出列车
发车进路信号机发生故障
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障列车越过发车进路信号机的行车凭证为
半自动闭塞发车进路通知书
路票
绿色许可证
红色许可证
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
自动闭塞区间接近或离去区段轨道电路出现红光带灯不灭时信号机可继续使用遇出站信号机不能开放时应按规定使
进站
接车进路
出站
发车进路
自动闭塞区段机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光表示列车接近的进站或接车进路信号机开放信号或通过信号机
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时列车越过发车进路信号机的行
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
红色许可证
自动闭塞区段当发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证是
在半自动闭塞区段当接车进路信号机不能使用时列车凭越过
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
自动闭塞区段当发车进路信号机故障时发出列车占用闭塞分区的行车凭证是
在半自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
自动闭塞区段自动预告时机确定为接车进路或通过进路已经排列系统在出发站 的位置发送列车进路预告信息
进站信号机
出站信号机
一离去信号机
二离去信号机
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行
防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间
进路信号机
进站信号机
出站信号机
通过信号机
在自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
路票
绿色许可证
引导信号
区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光是准许列车按规定速度经正线通 过车站表示出站及进路信号机在开放状态
三显示自动闭塞
半自动闭塞
自动站间闭塞区段
电话闭塞区段
普速铁路半自动闭塞区段发车进路出站信号机均故障或停用凭半自动 闭塞发车进路通知书越过发车进路信号机凭
在自动闭塞区段当接车进路信号机不能使用时列车凭越过
路票
绿色许可证
引导信号
红色许可证
已开放的进站信号机半自动闭塞区间当列车进入接近区段自动闭塞区间当列车进入第二接近区段特快旅客列车为第
半自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时列车越过发车 进路信号机的行车凭证为
路票
调度命令
出站信号机进行信号
半自动闭塞发车进路通知书(附件9)
热门试题
更多
旅客列车起动后在通过道岔时全列车不得超过道岔侧向限制速度并保持一 定的牵引力使列车通过道岔
闭合蓄电池开关若控制电源柜上电压表显示V时机车无法升弓
专用接闪杆应能承受0.7KN/m2的基本风压在经常发生台风和大于11级 大风的地区宜增大接闪杆的尺寸
进入停车线停车时提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致准确掌 握制动距离和减压量应做到一次停妥
遇有施工引导接车并正线通过时准许列车司机凭特定引导手信号的显示以 不超过km/h速度进站
机车库内整备完毕要道准备出段时机班必须确认调车信号或股道号码信号 道岔开通信号道岔表示器厉行确认呼唤应答鸣笛动车限鸣区段除外
HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为kPa
总公司铁路局行车安全监察人员凭登乘机车
HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了个隔离 开关用于当辅助逆变器故障时的冗余切换
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度未标明时为km/h
HXD1电力机车在正常运用模式辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路 气压小于kPa时启动
CCBⅡ制动机第三步闸移至重联位列车管减压至kPa后保持
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力实现对列车的制动 缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的
和谐型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制逻辑 控制故障监视和诊断并将有关信息送到司机操纵台上的
推进车辆运行时前方进路的确认由负责如调车指挥人所在位置确认前方 进路有困难时可指派调车组其他人员确认
自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞故障时均使用
HXD1电力机车转向架采用构架强度高结构合理适合于重载牵引
闪电放电时在附近导体上产生的雷电静电感应和雷电电磁感应它可能使 金属部件之间产生火花放电
制动机进行简略试验时自阀减压kPa并保压1min检查制动主管贯通状态 司机检查制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa
以压力空气作为动力来源但用电来控制制动装置的制动保压和缓解作用
HXD1电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电S后开始
__隔离开关不带灭弧装置不具有开断电流的能力所有动作都必须在主 断路器处于状态时进行
HXD1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度 mm
在尽头线上调车时距线路终端应有m的安全距离
在选择电源浪涌保护器时只要所选浪涌保护器的电压保护水平Up小于设 备耐冲击电压额定值Uw该浪涌保护器便可对该设备进行有效保护
铁路线路分为正线段管线岔线安全线及避难线
调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色 信号旗再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动
HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现控制牵引/电制动控制机 车速度控制故障诊断保护等功能
建筑物的消防梯钢柱等金属构件不宜作为引下线但其各部件之间均应连 成电气通路
热门题库
更多
钢轨探伤工考试
动车组机械师考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
高铁岗位考试
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长
铁路车号员(长)