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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
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电力系统《电力机车副司机题库一》真题及答案
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自动闭塞区段车站一端有两个及其以上运行方向遇发车进路信号机故障 或列车头部越过发车进路信号机且压上轨
开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
半自动闭塞区段遇时应使用半自动闭塞发车进路通知书
超长列车头部越过发车进路信号机
列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车
由未设发车进路信号机时发出列车
发车进路信号机发生故障
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车
路票
调度命令
绿色许可证
车站值班员的书面命令
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时列车越过发车进路信号机的行
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
红色许可证
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时行车凭证是什么
在半自动闭塞区段当接车进路信号机不能使用时列车凭越过
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
三显示自动闭塞半自动闭塞自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同
普速铁路区段遇及以上发车进路信号机故障时半自动闭塞发车进路 通知书中须按发车方向依次注明故障的发车进
一架
两架
三架
自动站间闭塞区段列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时 列车越过发车进路信号机的行车凭证为
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
在半自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为半自动闭塞发车
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行
自动站间闭塞半自动闭塞区段遇两架及以上发车进路信号机故障时在发车进路通 知书中按发车方向由近及远依次
半自动闭塞区段多架发车进路信号机故障时车站填发
多张半自动闭塞发车进路通知书
多张路票
一张半自动闭塞发车进路通知书
一张路票
普速铁路半自动闭塞区段发车进路出站信号机均故障或停用凭半自动 闭塞发车进路通知书越过发车进路信号机凭
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为并发给司机调度
半自动闭塞发车进路通知书
出站信号机显示的允许运行的信号
路票
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时的行车凭证为
调度命令
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示
书面通知
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
调度命令
半自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时列车越过发车 进路信号机的行车凭证为
路票
调度命令
出站信号机进行信号
半自动闭塞发车进路通知书(附件9)
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货物列车起动困难时可适当压缩车钩但不应超过总辆数的
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为附件1
列车制动机进行持续一定时间的保压试验时在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续 一定时间的保压试验时应在列车制动机按全部试验方法试验后自阀减压100kPa并保压 列车不得发生自然缓解
一切电话中断后连续发出同一方向的列车时两列车的间隔时间应按区间规定的运行 时间另加3min但不得少于min
辅助过流继电器的电流整定值为
向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证为
SS3电力机车设备采用对称布置
过分相后再启动劈相机时1PX启动良好2PXC不闭合的原因可能是
线路坡度超过12‰长度为及以上
长大下坡道为线路坡度超过长度为8km及以上
进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前必须停车
救援列车在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后按LKJ进入前方闭塞 分区
区间有及其以上的隧道时禁止推进运行
列车中的机车和车辆的自动制动机均应加入全列车的制动系统关门车在货物列车中连 续连挂不得超过
两位置转换开关不转换的故障原因是
SS3电力机车排石器角钢底边距轨面高度为
单线区间的车站经以闭塞电话列车调度电话或其他电话呼唤min无人应答时 由列车调度员查明后按封锁区间办法向不应答站发出列车该列车应在不应答站的进站信号 机外停车判明不应答原因及准备好进路后再行进站
列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方 面距离列车不小于m处防护
紧急停车的鸣笛方式是
司机按压监控显示器上的将监控装置转入调车监控状态
出入库或调车作业时呼唤信号的鸣示方式为
风速继电器的联锁触头采用的是
运行途中发现本线接触网有异物时应该
牵引电机吊杆端防落板的端头与牵引电机机壳之间的间隙应不小于mm
机车第一轴与最后一轴中心线间的距离称之为
因抢救急需医务人员凭可登乘单机
尾端机车与车辆间车钩连结和摘解软管连结和摘解时由负责列尾相关工作
SS3型电力机车上使用轴油进行润滑的装置有
列车在运行途中或在无列检所的车站发生压力表指针忽上忽下或客车压力表与机车压力 表不符超过时车辆乘务员在前方停车站通知司机进行制动试验应检查折角塞门是 否关闭
SS3电力机车轴箱定位方式为
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