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列车制动力

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动力制动的制动力与列车速度有关

制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式

列车速度越高动力制动力越小

假如你牵引的旅客列车在运行中调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力你应该怎么办可能发生列车折角塞

根据列车动能消耗方式不同制动力可分为和动力制动

动力制动的制动力与列车速度无关

车辆的空重车调整装置能使列车或车列运行中制动时车辆在从而保证制动过程的安全

空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

车辆的空重车调整装置能使列车或车列运行中制动时车辆在空车状态时制动力大些重车状态时制动力小些从而保

列车制动力是由产生的制动力的总和

各制动轮对各轮对各闸瓦各电机

要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击最有效的措施是

适当加大制动力适当减小制动力降低列车管的减压速度提高制动波速

列车在制动时制动管制动力愈大则制动距离

列车速度越低动力制动力越小

当列车制动时列车受到

牵引力制动力和牵引力制动力和阻力阻力

摩擦制动的制动力和列车速度有关

摩擦制动的制动力和列车速度无关

列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分

当列车制动初速在30km/h以上时以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制

CR400AF型动车组常用制动分为1～7N优先让电制动负担电制动力超出其所需制动力时空气制动力补充

要减少列车制动时车辆之间的相互冲击最有效的措施是

适当加大制动力适当减小制动力降低列车管的减压速度提高制动波速

列车速度越低动力制动力越大

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