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乘务员在工作时应注意那些安全事项?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《铁路机车车辆驾驶人员综合练习》真题及答案
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机车乘务员出勤时认真听取调度员传达安全注意事项共同阅读运行揭示了解天气变化及防洪重点等情况必须携带
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列车乘务员上下车时应注意哪些安全
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航班延误时乘务员应做到
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机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项
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关于发电车乘务员职责下面哪种说法不正确
发电车乘务员应正确操作, 认真维护保养柴油机及附属设备, 及时处理、 正确预报故障, 保证柴油机及附属设备状态良好, 工作工常。
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发电车乘务员应正确操作发电车供电及电器设备, 并维护保养, 保证设备状态良好, 安全、 合理、 均匀供电; 及时处理、 正确预报故障。
发电车乘务员值乘时可离开工作岗位。
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铁路旅客运输管理规则中乘务员在电气化区段作业时的注意事项是什么
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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸列车管压力参数时其误差范围不得超过KPA
CCB-Ⅱ制动系统中通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力实现对列车的制动缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的
当HXD1C机车油水冷却塔水温达到时主变流器降低功率
CCB-Ⅱ制动系统设置为单机位时LCDM显示屏中的具体参数应为
16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时其作用为
当网压高于31.5KV并持续40秒或高于32KV并断开主断路器IDU显示屏显示
关于HXD1C机车风压低时下列说法错误的是
CCB-Ⅱ制动系统中如果机车停放制动没有缓解但运行速度又在5KM/H以上系统将实行
CCB-Ⅱ制动系统中实现列车的制动保压缓解功能的模块
CCB-Ⅱ制动系统中实现人机接口的部件是
HXD1C机车在进行制动试验前必须确认总风压力在KPA以上
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时其作用为
HXD1C机车原边过流保护的峰值为
CCB-Ⅱ制动系统中如果惩罚制动动作之后大闸必须在摆1S以上列车管才能缓解
HXD1C机车无人警惕装置试验必须在状态下进行
HXD1C机车无人警惕装置动作S后惩罚制动实施
HXD1C机车在1端进行撒砂试验机车向前运行时位于轴前的撒砂装置进行撒砂
CCB-Ⅱ制动系统中从外部有种途径触发紧急制动
CCB-Ⅱ制动系统中响应列车管的减压量平均管压力及单缓指令产生制动管的控制压力的模块是
HXD1C机车司机室被占用的条件是
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时其作用为
CCB-Ⅱ制动系统中产生制动缸压力的模块是
机车运行速度在KM/H及以上时无人警惕装置开始进入监控状态
HXD1C机车的蓄电池电压最低不能低于V
多台HXD1C机车重联运行时关于WTB网线连接不成功下列说法错误的是
在正常运行时均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于
当蓄电池电压降到V以下时IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示
16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时其作用为
关于HXD1C机车的换端操作下列说法错误的是
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