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少量减压停车后，应追加减压至（）。

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追加减压量一般不应超过两次;追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

一次二次三次

列车运行中当少量减压停车后应追加减压至kPa

80 100 120 140

对初次制动减压后停妥的货物列车应追加减压至以防再开车时车辆缓解不良

80kPa 100kPa 120kPa 140kPa

制动减压排风未完为何不能追加减压

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加一次追加减压量为何不应超过初次减压量

在列车施行常用制动后若制动管再继续减压制动缸的压力也不会再上升这个使双方压力均衡时的制动管减压量称

最大有效减压量最小减压量追加减压量

少量减压后停车的列车为什么要追加减压至100kPa才能缓解

列车在少量减压后追加减压至80kpa以上的目的是保持列车的制动力

施行常用制动时一次追加减压量不得超过初次减压量

轻微减压后停车的列车为什么要追加减压80kpa以上时才缓解

对列车施行追加减压一般不应超过一次追加减压量不得超过初次减压量

两次三次四次五次

少量减压后停车的列车为什么要追加减压至100KPａ才能缓解

货物列车进站内正线采用一段制动法停车初次减压后需要追加减压时第一次追加减压应在初次减压排风结束后进行

8s 12s 15s 18s

少量减压后停车的列车要追加减压至才能缓解

追加减压量为何不应超过第一次减压量

列车进入停车线施行制动停车时追加减压一般不应超过次一次追加减压量不得超过初次减压量

一两三

终到站作业列车制动机试验结束不进行列车制动机试验为列车停稳后追加至最大有效减压量并保压停车

货物列车进站内正线采用一段制动法停车需要进行第二次追加减压时应在第一次追加减压排风结束以上进行

6s 7s 8s 10s

施行常用制动减压时自阀排风未止可以追加减压

操纵制动机追加减压一般不应超过两次一次追加减压量不得超过减压量

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