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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值班员须立即报告 列车调度员列车调度员应及时发布调度命令改
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遇恶劣天气信号机显示距离小于米时司机和车站应及时报告行车调度员
遇调车信号机故障时列车调度员车站值班员或车务应急值守人员通知 司机调车指挥人进路准备妥当时一并告知故
遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员
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普速铁路区段遇开放的进站进路出站进路信号机突然关闭时 司机应立即采取停车措施并使用列车无线调度通信设
遇天气恶劣信号机显示距离不足200m时司机应如何行车
遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值班员须立即报告 列车调度员列车调度员应及时发布调度命令改
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遇天气恶劣信号机显示距离不足200m时须立即报告列车调度员列车调度员 应及时发布调度命令改按天气恶劣
司机
车站值班员
防护员
巡道员
遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值班员须立即报告列 车调度员列车调度员应及时发布调度命令改
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遇天气恶劣信号机显示距离不足200m时应立即报告列车调度员发布命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值班员须立即报告列车调度员 列车调度员应及时发布调度命令改
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天气恶劣无法辨认出站进路信号机显示时在列车具备发车条件后司机 凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车
开放
显示正确
关闭
当天气恶劣无法辨认出站进路信号机显示时在列车具备发车条件后司机凭车站 值班员列车无线调度通信设备其语
普速铁路遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车 调度员列车调度员应及时发布调度
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遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列 车调度员应及时发布调度命令改按
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遇天气恶劣信号机显示距离不足200m时司机或车站值班员须立即报告 列车调度员列车调度员应及时发布调度
电话闭塞法
天气恶劣难以辨认信号的办法
时间间隔法
书面联络法
遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值班员须立即报告 列车调度员列车调度员应及时发布调度命令改
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普速铁路区段遇天气恶劣信号机显示距离不足m时司机或车站值 班员须立即报告列车调度员列车调度员应及时发
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列车运行中遇开放的进出站进路信号机突变关闭时司机必须立即停车停车后严禁同时使用列车无线调度通信设备报
铁路技术管理规程第272条遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列车调度
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采用速差式自动闭塞的区段列车紧急制动距离由及其以上闭塞分区长度保证
及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送
车站按分为客运站货运站客货运站
接触网额定电压值为
列车或单机在车站时所有乘务人员应按的指挥进行工作
接触网最低工作电压为
列尾装置软管连结有列检作业的列车由列检人员负责无列检作业的列车由人员负责
遇列车调度员应发布调度命令给司机
道岔的定位规定正线进站道岔为各该正线开通的位置
列车按分为旅客列车行邮行包列车军用列车货物列车路用列车
设备应保证当列车进路向占用线路上开通时有关信号机不可能开放引导信号除外
机车轮对内侧距离为容许差度不得超过±3mm
机车信号列车超速防护装置和列车无线调度通信设备机车电台的电源均应取自机车电源系统
遇双线反方向行车司机除按规定凭证行车外还须持有
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过
驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或并根据需要装设进路表示器
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为
遇向封锁区间开行救援列车路用列车应交给司机
站内正线及上的道岔均须与有关信号机联锁
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号
在双线区段闭塞设备应采用
设备应保证当进路建立后该进路上的道岔不可能转换
线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
在双线区间旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下经铁路局准许方可反方向运行
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
编组超重列车时在中间站应得到同意并须列车调度员准许
列车超速防护系统由车载和设备构成必须符合故障导向安全的原则
各种联锁设备驼峰除外应保证主体信号机未开放时预告信号机
各种联锁设备驼峰除外应保证当信号机开放后该进路上的有关道岔不能扳动其敌对信号机
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