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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的 进入区间
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车
自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
使用半自动闭塞法行车时
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或显示的进行信号进入区间
使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的的信号 进入区间
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或通过信号机显示的允许运 行的信号进入区间
区间
下一架
线路所
使用半自动闭塞法行车时为什么列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间
使用自动站间闭塞法行车时列车凭显示的允许运行的信号进入区间
出站信号机
线路所通过信号机
通过信号机
以上皆对
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
基本闭塞设备发生故障
自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
使用半自动闭塞法行车时
半自动闭塞是以出站信号机或线路所通过信号机的作为列车占用区间的行车凭证
引导信号
关闭信号
进行信号
普速铁路技术管理规程规定使用半自动闭塞法行车时列车凭信号机或线路 所通过信号机显示的允许运行的信号进
进路
进站
出站
通过
使用半自动闭塞法行车时列车凭显示的允许运行的信号进入区间
出站信号机
线路所通过信号机
通过信号机
以上皆对
继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示作为列车占用区间的凭证
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机显示的进入区间
出站信号
通过信号
进行信号
绿色信号
遮断信号机和半自动闭塞自动站间闭塞区段线路所通过信号机应装设信号机
在半自动闭塞区间由未设的线路上发车须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
进站信号机
出站信号机
预告信号机
调车信号机
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路通过信号机所显示的进入区间
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号 进入区间
使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的 的信号进入区间
通过信号
允许运行
停车信号
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间
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采用速差式自动闭塞的区段列车紧急制动距离由及其以上闭塞分区长度保证
车站按分为客运站货运站客货运站
设有线群出站信号机时应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设
接触网额定电压值为
发车指示信号或发车信号辨认困难而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机瞭望的地点装设
列车或单机在车站时所有乘务人员应按的指挥进行工作
接触网最低工作电压为
列车运行速度不超过120km/h的区段预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于
遇列车调度员应发布调度命令给司机
道岔的定位规定正线进站道岔为各该正线开通的位置
设备应保证当列车进路向占用线路上开通时有关信号机不可能开放引导信号除外
机车轮对内侧距离为容许差度不得超过±3mm
机车信号列车超速防护装置和列车无线调度通信设备机车电台的电源均应取自机车电源系统
遇双线反方向行车司机除按规定凭证行车外还须持有
出站信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过
驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或并根据需要装设进路表示器
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为
遇向封锁区间开行救援列车路用列车应交给司机
站内正线及上的道岔均须与有关信号机联锁
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号
在双线区段闭塞设备应采用
设备应保证当进路建立后该进路上的道岔不可能转换
线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
在双线区间旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下经铁路局准许方可反方向运行
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
列车超速防护系统由车载和设备构成必须符合故障导向安全的原则
各种联锁设备驼峰除外应保证主体信号机未开放时预告信号机
各种联锁设备驼峰除外应保证当信号机开放后该进路上的有关道岔不能扳动其敌对信号机
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