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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

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追加减压量一般不应超过两次;追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

一次二次三次

在列车施行常用制动后若制动管再继续减压制动缸的压力也不会再上升这个使双方压力均衡时的制动管减压量称

最大有效减压量最小减压量追加减压量

运行中需对列车进行追加减压制动时累计减压量不应超过

80kPa 100kPa 最大有效减压量最大减压量

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加一次追加减压量为何不应超过初次减压量

施行常用制动时累计减压量不应超过

初次减压量列车管定压 100kPa 最大有效减压量

施行常用制动减压时自阀排风未止不应缓解列车制动

常用制动时初次减压量一般为50kPa追加减压量一般初次减压量

施行常用制动时一次追加减压量不得超过初次减压量

列车施行常用制动时追加减压量一般不应超过

一次两次三次四次

列车运行中施行常用制动时累计减压量不应超过

140kPa 170kPa 240～260kPa 最大有效减压量

列车制动时累计追加减压量不得减压量

超过初次小于最大有效大于最大减压量

对列车施行追加减压一般不应超过一次追加减压量不得超过初次减压量

两次三次四次五次

旅客列车制动时追加减压量累计不应超过最大有效减压量

常用制动时初次减压量一般为50kpa追加减压量一般初次减压量

列车制动减压时排风未止就进行追加减压等于施行了

追加减压量为何不应超过第一次减压量

列车进入停车线施行制动停车时追加减压一般不应超过次一次追加减压量不得超过初次减压量

一两三

施行常用制动减压时自阀排风未止可以追加减压

列车施行常用制动时自阀减压排风未停止不应追加减压或缓解列车制动

操纵制动机追加减压一般不应超过两次一次追加减压量不得超过减压量

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