旋翼稳定自转下滑时桨叶处于不同方位空气动力对自转转速的影响是.-X题卡

有自转下滑能力无自转下滑能力有部分自传下滑能力

垂直安定面旋翼尾桨

向前推杆量大旋翼拉力大旋翼空气动力不平衡

桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角桨距杆下放到底保持一定的下降速度

稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑

有自转下滑能力无自转下滑能力有部分自转下滑能力

操作结构简单自转下滑性能优异纵向尺寸小

下滑方向直升机的飞行状态下滑速度

用有利速度下滑用尽量小的下滑速度下滑用经济速度下滑垂直自转下滑

保证空气动力沿桨叶展向变化均匀增大桨叶尖部的拉力使制造工艺简单

桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角

只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。只与桨叶角有关。它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开. 大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角桨距杆下放到底保持一定的下降速度保持驾驶杆的中立位置

升力降低使旋翼最低安全转速减小阻力增大使自转下降速度减小旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低

垂尾尾桨机身

直升机也叫自转旋翼机多个与一个旋翼旋转之别自转旋翼机的旋翼无专门动力驱动

之差之和乘积一半

用尽量小的下滑速度下滑用有利速度下滑用经济速度下滑

旋翼不产生拉力不产生俯仰力矩尾桨产生拉力

旋翼稳定自转下滑时，桨叶处于不同方位，空气动力对自转转速的影响是（）.