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所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱 1号和2号主油箱增压泵可以互换 主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换 发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换
加油浮子电门防止油箱加油过满 当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源 1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换 当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源
打开油箱盖、清洗、排油 排油、打开油箱盖、清洗 打开油箱盖、排油、清洗 排油、打开油箱盖
加油浮子电门防止油箱加油过满 当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源 1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换 当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源
大翼前缘 大翼后缘 须打开540KB、540JB、640JB、640KB油箱盖板 右轮舱
28-10-00 57-27-11 28-00-00 28-46-43
中央油箱有1600多磅的燃油,中央油箱增压泵关闭,且任一台发动机在工作 任一主油箱有燃油,且其增压泵关闭 中央油箱比1号和2号主油箱的燃油多 1号主油箱比2号主油箱的燃油多1600磅
大于标准尺寸的油枪不能正常打开加油盖板 小于标准尺寸的油枪可以正常打开加油盖板 对于非标准尺寸油枪加油的时候应该使用随车工具中的加油漏斗 加油直到跳枪以后,如果把油枪提起来一点继续加油,这样会导致油箱盖板关闭,燃油会溢出,因此禁止这样操作
按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉 中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的 中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的 中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制
1号主油箱 2号主油箱 中央油箱 1号主油箱,2号主油箱和中央油箱
每个燃油箱中各有两个增压泵 四个主油箱增压泵,两个中央油箱增压泵,但都安装在中央油箱中 三个主油箱增压泵,三个中央油箱增压泵 主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力
通过大翼前缘的上部接近盖板 通过空调仓的前外角 通过放出前缘襟翼 通过大翼前缘的下部接近盖板
当1号主油箱的油量低于1990KG时搜油关断活门打开 左前增压泵提供引射源到引射泵 引射泵将中央油箱的油搜到一号油箱 定时电路卡控制搜油时间
在征得顾客同意的情况下,方可打开油箱盖 油箱盖由车内控制开启的,请顾客自行打开 打开油箱盖后用清洁布垫着,放在适当位置 车辆停稳后立即打开油箱盖
中央油箱输油泵的输油压力大于主油箱 中央油箱输油泵出口处的单向阀的开启压差大于主油箱的 中央油箱输油泵的输油流量大于主油箱 中央油箱输油泵的输油压力低于主油箱
APU只能使用1号主油箱中的燃油。 有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。 实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。 以上描述均不对。