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汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。

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胶轮车在紧急制动时情况最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

比例阀初始工作设定压力为普通制动情况下的压力与紧急制动情况下的压力

之差之和中间值之积

在紧急制动时车轮将要被抱死的情况下ECU会输出控制信号通过控制制动器的制动力使车轮不被抱死

大型养路机械只有在紧急情况下才施加全制动当车速为80km/h时紧急制动距离不得大于

汽车制动采用ABS系统紧急制动时车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动

在较差的路面上进行紧急制动时宜采取以避免产生侧向滑移和失去方向控制

一脚制动法间歇制动法紧急制动法预见性制动

在紧急制动时最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到

制动防抱死系统ABS的基本功能是

避免汽车起动时车轮打滑防止紧急制动时车轮抱死避免汽车急加速时车轮打滑

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置并把车轮的保持在最佳范围内

磨损滑移率气压动力性

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％；10％ 10％；15％ 15％；20％ 25％；30％

在紧急制动时情况最危险

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮滑移率很小时车轮将要抱死时

比例阀初始工作设定压力为普通制动情况下的压力与紧急制动情况下的压力

之差之和中间值之积

在装有ABS系统的汽车上制动时车轮的滑移率保持在范围内制动效果最佳

汽车制动时当车轮的滑移率在时制动性能最佳

15％～20％ 50％ 100％ 75％

当汽车车轮完全抱死滑移时制动效果最佳

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％％ 10％％ 15％％ 25％％

当车辆停放在坡道上时有助于汽车在坡道上起步

紧急制动装置排气制动装置驻车制动装置车轮制动器

汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种

制动防抱死系统ABS的主要功用是防止汽车紧急制动时出现

转向不足转向过度车轮抱死

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