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CRH1A型动车组是通过调整()确保车内为正压的。
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动车组机械师考试《2022年(CRH1)随车机械师在岗轮训考试题库》真题及答案
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GPS和FM天线的位置CRH1A型动车组在05车CRH1B/1E型动车组在车
写出CRH1A型动车组通过台门的主要组成部件
简述在CRH1A型动车组车内进行边门紧急解锁开门的操作过程
CRH1A型动车组01车内座椅采用的是布置
2+2
2+1
2+3
1+3
CRH1A型动车组网侧谐波滤波器的目的是除去任何可能引起干扰的脉冲谐 波不仅限车内的更重要的是网络上
车顶
轨道
车内
控制
CRH1A型动车组客室空调系统的制冷量为
CRH1A型动车组自动车钩置于CRH1型动车组Mc车的端
A
B
C
D
CRH1A型动车组01车内座椅采用的是2+3布置
CRH1A型动车组风挡门的电控系统为
CRH1A型动车组由5辆动车3辆拖车组成
CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组
CRH1A型动车组最大牵引力为320kN
CRH1型动车组应急处理手册规定使用机车对CRH1A型动车组进行活 车救援时限速km/h运行
CRH1A型动车组司机室回风气流是通过位于顶部的格栅进入回风道的
CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是
用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量
此时HVAC空调系统的废排风门关闭
回风风门关闭
新风风门关闭
CRH1型动车组是通过调整废排气流和确保车内为正压的
CRH1A型动车组每台转向架均设有个高度调整阀
1
2
3
4
CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接
CRH1A型动车组IDU系统菜单为结构
CRH1A型动车组司机室HVAC单元系统装有一套温度传感器用于检测 的温度
回风
送风
新风
车内
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当CRH1型动车组空调冷凝水排水管道上的鸭嘴阀反装时会导到空调 冷凝水排不出
铁路总公司要加强委外检修项目的管理委外检修应由具备检修资质的单位 承修
CRH1型动车组IDU上主断路器图标显红框时升弓按钮将闪烁
CRH1型动车组三四五级检修为高级检修
CRH1型动车组主变压器散热器表面积灰太多是引起主变压器高温故障的原 因之一
CRH1A-A型动车组转向架除冰可使用热气融化冰雪不可用橡皮锤轻轻敲击 及按照转向架清洗要求用水冲洗清除冰雪
CRH1型动车组保持制动施加后车组牵引安全回路被断开
CRH1A-A型动车组__电缆套管及绝缘子电压互感器电流互感器浪涌 抑制器的伞裙等须使用热敷的方式将冰除去
CRH1型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷主变压器采用的主 要冷却方式为水冷
CRH1A-A型动车组门系统脚踏板收回时由安装地板进行限位
当CRH1型动车组受电弓ADD管破损漏风时车组将自动降弓IDU会报出 该车受电弓故障
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所直接报总公司运输局
动车组分析作业时短编由一个作业小组实施长编由两个作业小组实施
CRH1型动车组牵引控制系统连接包括网侧变流器控制系统电机变流器控 制系统辅助变流器控制系统蓄电池充电机控制系统
CRH1型动车组其它牵引条件都具备时按下门集控释放按钮后牵引封锁 灯将闪烁
CRH1A型动车组空调系统废排风机高低速的控制是由KM24/KM25两个接触器 进行控制的
CRH1A-A型动车组两列车联挂运行列车以太网总线不予连接两列车的V ES独立运行
当1台充电机故障无法工作时空调系统将被限制到功率降低模式1其 现象为制冷时所有空调仅启动1台压缩机2台压缩机交替工作制暖时仅允许 50%加热器工作
CRH1型动车组其它牵引条件都具备当个别车的脚踏没有收回时牵引安全 回路灯闪烁
CRH1型动车组对网侧变流器直流环节进行接地操作时插入的钥匙是红钥匙
CRH1A型动车组重联运行时不允许前车升前弓后车升后弓
CRH1A型动车组充电电阻器与充电接触器串联连接与牵引接触器并联连接
CRH1A-A型动车组当空调机组系统控制器丢失MVB链接时空调机组系统将 停止所有的压缩机并且不运行通风送风机和废排风机进入运行
CRH1型动车组再生制动时牵引电机作为发电机使用定子频率低于转子 频率
CRH1A-A型动车组门系统脚踏板放下时由安装地板进行限位
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