你可能感兴趣的试题
轿车行驶的路程一定比自行车多 轿车一定始终在自行车前面 自行车的运动时间一定比轿车长 轿车的运动一定比自行车快
生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的个别劳动多得多 生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的社会必要劳动时间多得多 一辆汽车的实用性比一辆自行车的实用性多得多 喜欢坐汽车的人比喜欢骑自行车的人多
生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的社会必要劳动时间多 生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的个别劳动时间多 一辆汽车的实用性比一辆自行车的实用性多得多 喜欢坐汽车的人比喜欢骑自行车的人多
该市每一个拥有自行车的人 该市所有拥有自行车的人 该市所有自行车 该市每一辆自行车
①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 21.该产业基地的建立,反映出自行车产业的( ) ①集聚现象 ②分散现象 ③产业升级 ④产业转移 A.①②B.①③C.②③D.②④
轿车行驶的路程一定比自行车多 轿车一定始终在自行车前面 自行车的运动时间一定比轿车长 轿车的运动一定比自行车快
10辆自行车 15辆自行车 25辆自行车 20辆自行车
所有自行车车主 每一个自行车车主 所有自行车 每一辆自行车
①②③ ①②④ ②③④ ①③④ 11.该产业基地的建立，反映出自行车产业的 ①集聚现象 ②分散现象 ③产业升级 ④产业转移 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④ 12.此类产业基地的建立，对天津市发展的影响是 A.增加就业压力 B.加剧能源紧张的局面 C.减轻大气污染 D.加快工业化、城市化进程
该市每一个拥有自行车的人 该市所有拥有自行车的人 该市所有自行车 该市每一辆自行车
180元 200元 200000元 200180元
我再也不会骑着一辆破自行车在京城 在京城再也不会我骑着一辆破自行车 我骑着一辆破自行车再也不会在京城 一辆破自行车在京城我再也不会骑着
汽车比自行车用处多 汽车需求量大，自行车需求量小 汽车比自行车体积大 汽车的价值大
该市每一个拥有自行车的人 该市所有拥有自行车的人 该市所有自行车 该市每一辆自行车
100美元。 200美元。 300美元。 400美元。 500美元。
①③ ①② ②③ ②④ 6. 此类产业基地的建立，对天津市发展的影响是 A.增加就业压力 B. 加快工业化、城市化进程 C.减轻大气污染 D. 加剧能源紧张的局面
轿车行驶的路程一定比自行车多 轿车一定始终在自行车前面 自行车的运动时间一定比轿车长 轿车运动得一定比自行车快
该市每一个拥有自行车的人 该市所有拥有自行车的人 该市所有自行车 该市每一辆自行车
①②④ ①②③ ②③④ ①③④ 47.天津自行车创意产业基地的建立，反映出该地自行车产业的（ ） ①集聚现象 ②分散现象 ③产业升级 ④产业转移 A.①②B.②③C.②④ D.①③
湘公网安备 43130202000226号