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原材料重量轻,产品价值低 原材料重量大, 产品价值高 原材料重量大,产品价值低 原材料重量轻,产品价值高
原料地对工业区位的影响逐渐减弱 市场对工业区位的影响逐渐加强 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响逐渐增强
环境影响工业区位趋向 关于运输成本定向工业区位 劳工成本影响工业区位趋向 关于人口因素影响工业区位 集聚与分散因素影响工业区位
原料地对工业区位的影响逐渐减弱 动力对工业区位的影响逐渐加强 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响逐渐增强
原材料重量轻，产品价值低 原材料重量大，产品价值高 原材料重量大，产品价值低 原材料重量轻，产品价值高
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 交通运输已不是工业区位选择的主要因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐减弱
劳动力与工业区位之间 集聚与工业区位之间 运输与工业区位之间 劳动力成本与工业区位之间
运输距离和货物重量 运输距离和货物数量 运输距离 货物重量
原料地对工业区位的影响正在加强 动力对工业区位的影响在加强 劳动力对工业区位的影响在加强 市场对工业区位的影响在加强
信息通讯网络通达性越来越重要 市场对工厂区位影响逐渐减弱 个人偏好对工业区位影响很强 原料对工业区位影响逐渐减弱
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 无论发达国家还是发展中国家，交通运输仍是工业区位选择的主要因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐削弱
工业区位于盛行风向的下风向 工业区位于最小风频的下风向 工业区位于最小风频的上风位 工业区位于盛行风向的上风位 工业区应布置于生活区的上风位
原料地对工厂区位的影响逐渐加强，市场对工厂区位的影响逐渐减弱 无论发达国家还是发展中国家，交通运输仍是工业区位选择的主要因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐削弱
运输成本对工业区位的影响 环境因素对工业区位的影响 原料品质对工业区位的影响 技术创新对工业区位的影响
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 交通运输仍是各工业部门工业区位选择的主导因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐削弱
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