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在( )时发动机的排气进入进气歧管。

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塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。  涡流翼板由步进电机控制。  此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。  涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。  
负压  进气歧管负压  排气歧管负压  曲轴箱负压  
发动机起动后转速提升迅速  加速时发动机易熄火  发动机怠速不稳  排气歧管冒黑烟  
发动机增压比  发动机压气机增压比  发动机排气总压与发动机进气总压之比  发动机排气总温与发动机进气总温比  
气门组和进排气歧管、消声器  气门组、气门传动组和进气歧管  气门组和气门传动组  
采用可变压缩比的发动机  降低发动机的压缩比  适当降低指标功率  减小进、排气歧管的截面尺寸  
空气滤清器  进气歧管  排气歧管  化油器  
利用进气歧管的进气吸力  利用进入可燃混合气的惯性  利用排气的能量  利用发动机曲轴的能量  
塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。  涡流翼板由步进电机控制。  此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。  涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。  
利用进气歧管的进气吸力  利用进入可燃混合气的惯性  利用排气的能量  利用发动机曲轴的能量  
利用进气歧管的进气吸力  利用进入可燃混合气的惯性  利用排气的能量  利用发动机曲轴的能量  
进气歧管的有效长度  进气歧管的实际长度  进气歧管的有效面积  进气歧管的实际面积  
发动机怠速不稳  发动机无法起动  排气歧管冒黑烟  加速时发动机易熄火  

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