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装有ABS的汽车，制动过程（）。

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装有ABS系统的汽车进行道路测试时以下说法不正确

当ABS灯亮时，ABS系统不工作制动时发生踏板海绵感是正常现象制动时有一个回弹行程，即踏板反应在干燥路面上装有ABS系统的汽车制动距离相对较小

装有制动防抱死装置的汽车在制动过程中将使

滚中带滑，但滑多纵向附着力最大制动距离最短制动滑移率最大

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小使ABS出于减压三

在汽车制动过程中汽车防抱死制动系统ABS能自动调节车轮的制动力防止车轮抱死从而获得最佳制动性能减少交

驾驶装有ABS系统的机动车制动过急时同样会发生侧滑

装有制动防抱死装置的汽车在制动过程中使

侧向附着力最大纵向附着力最大制动力最大制动滑移率最大

ABS防止车轮被制动抱死避免车轮在路面上进行纯滑移提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力缩短

ABS的作用是在汽车制动时防止车轮抱死在路面上滑拖以提高汽车制动过程中的和

驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动

用力踏制动踏板间歇踏制动踏板缓慢踏制动踏版逐渐踏下制动踏板

关于装有ABS的汽车的制动过程下列哪个说法是正确的

在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作只要驾驶员制动，ABS就工作；在汽车加速时，ABS才工作在汽车起步时，ABS工作

出租汽车驾驶员驾驶装有ABS系统的出租汽车遇紧急情况

无需踩踏制动踏板间歇踩踏制动踏板缓慢踩踏制动踏板用力踩踏制动踏板

装有ABS的汽车其制动距离总是小于未装ABS汽车的制动距离

装有ABS系统的汽车在制动后期会有车轮被抱死地面留有拖印的现象

在装有ABS系统的汽车上制动时车轮的滑移率保持在范围内制动效果最佳

汽车ABS制动过程包括

常规制动建压过程保压过程放压过程

在汽车制动过程中ABS防抱死系统都在工作.

装有ABS系统的汽车制动时不正常的现象是

制动踏板有轻微的振动制动踏板有轻微的下沉底面上有拖印汽车正常转向

对装有电子防抱死制动系统的汽车在制动过程中车轮的实际制动压力经历增压和减压两个过程

驾驶装有ABS的机动车制动过急时同样会发生侧滑

下列有关汽车ABS系统的叙述为正确

装备ABS的车辆（ABS工作正常），只要车轮制动器工作，ABS就将起作用 ABS系统中只有一个轮速传感器有故障，不影响整个ABS系统的工作 C、ABS轮速成传感器在安装时，应与传感受器转子有一定的间隙 D、有时制动过程非常迅速，以至于ABS系统的工作使驾驶员无法察觉

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