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玻璃升降器安装制动弹簧时,应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有()mm的配合间隙,以便当联动板压向制动弹簧时,使制动弹簧有()的余地,起到良好的制动作用。
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汽车钣金工考试《中级汽车钣金工》真题及答案
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安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧均应把玻璃安装槽板置于位置
最低
中间
最高
如图为一种电磁制动器示意图图中代号7表示的是
制动弹簧
限位螺钉
铁心
制动轮
当停车器需要缓解时液压泵站工作给缓解油缸注油压缩制动弹簧收缩制 动轨机车车辆可以自由的通过
制动器在不通电时
由于制动弹簧的压力,将制动瓦和制动器紧紧地压在制动轮上
铁芯吸拢,将制动臂张开,使制动器与制动轮脱开,制动器释放
制动弹簧的力克服传动机构的力将制动臂张开
制动弹簧不起作用
制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦力与制动轮半径的乘积
制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦力与制动轮的半径的 乘积
行车时车门玻璃自行下滑是因为制动弹簧损坏
电梯自行溜车的可能原因有
制动器制动弹簧断裂
制动器电磁力过小
曳引钢丝绳槽磨损严重
制动器制动力过小
制动器制动力过大
制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦为与制动轮半径的乘积
当编组列车需要牵出时通过电器控制系统使泵站工作向停车器缓解油缸 注油油缸活塞杆伸出推动方铁带动弹簧螺
1370
1350
1353
1325
交流双速梯的制动器制动力过大会导致舒适感不好应调节 使之调整适当
铁芯间隙
线圈电压
制动弹簧(抱力簧) 的压缩量
若损坏卸下车门玻璃后升降臂便会自动上行至最高位置
制动弹簧
平衡弹簧
玻璃导槽
当制动器的制动蹄回位弹簧两端拉钩断裂后可重新弯钩继续使用
停放制动器事实上式一种弹簧制动器是运用弹簧作用力推动弹簧制动缸活塞带动两级杠杆使用闸瓦制动
如图为一种电磁制动器示意图图中代号15表示的是
制动弹簧
顶杆
制动带
制动轮
停车器缓解时液压泵站工作通电向缓解油缸注油油缸活塞杆向外 伸出推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧使制动
油泵电动机
单向阀
溢流阀
电磁换向阀
玻璃升降器中制动器是怎样起制动作用的
交流双速梯的制动器制动力过大或过小都会导致平层不准 应调节使之调整适当
铁芯间隙
线圈电压
制动弹簧(抱力簧) 的压缩量
玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径
交流双速梯的制动器制动力过小会刹不住车应调节使之 调整适当
铁芯间隙
线圈电压
制动弹簧(抱力簧) 的压缩量
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只要对车身板件进行拉伸操作板件就能部分恢复变形
车身的等部件的安装精度会影响后轮的定位参数
对整个车身测量时车身中间部分最先测量
对车身板件进行焊接或用割炬等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作防止火灾的发生
两个前纵梁都发生了变形校正时应该
打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人
拉伸操作中在要停止拉伸开始放松应力
气体保护焊焊接时二氧化碳和氩气的混合气体的气体比例是
当汽车以50km/h的速度撞上障碍物时发动机室的长度会被压缩
车门护梁已经凹陷或产生其它变形处理时应该
使用大力拉钩校正时接触的车身板件部位可以不用垫块
在拉伸前要仔细研究汽车结构和损伤程度决定应拆去什么和保留什么部件
点对点的测量可以使用进行操作.
前置前驱汽车的发动机安装型式是
在前置前驱车身上由来支撑减震器
当车身B立柱由三件或更多件组成时可以采用插入件对接连接方式
在修理中发现一些未被检查到的损伤时要重新进行损坏分析后再继续修理
关于车身测量操作下面说法正确的是
整体式车身前部板件承受的载荷大要求前部车身的刚性要好
对滤筒式呼吸器进行正压测试的方法是
中柱更换后可以用方式进行焊接
新更换的车身板件的清洁很重要原因是不清洁会
进行气体保护焊时接焊完毕后不需要加固因为加固过的焊接缝强度低于未经加固的焊缝
汽车前部修复时重点是要恢复部件的形状与尺寸
车身结构性部件一般采用高强度钢板制造
如果车身中部发生碰撞则要对中部进行整修直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了才可以进行下一步的测量
车身修复时高强度低合金钢的加热时间不能超过
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复
锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是
车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示
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