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吸气压力过低 吸气压力过高 压缩机出口温度过高 发动机过热
通常在螺杆空气压缩机的吸气管上加装吸气节流阀,利用对吸气的节流,就可实现调节压缩机的容积流量 由于节流作用,提高了气体的吸入压力和密度,故理论上可以连续无级地调节压缩机的流量 当吸气节流时,压缩机的容量在增大,因而其功耗下降 当吸气节流时,节流使得吸气压力升高,压比随之升高,单位气量的耗功也随之增加
通常在螺杆空气压缩机的吸气管上加装吸气节流阀,利用对吸气的节流,就可实现调节压缩机的容积流量 由于节流作用,提高了气体的吸人压力和密度,故理论上可以进行连续无级的调节压缩机的流量 当吸气节流时,压缩机的容量在增大,因而其功耗下降 当吸气节流时,节流使得吸气压力升高,压比随之升高,单位气量的耗功也随之增加
排气压力大于或等于排气阀打开的力 排气压力小于排气阀打开的力 吸气压力小于缸外压力 吸气压力大于缸外压力
排气压力偏低、吸气压力偏低 排气压力偏高、吸气压力偏高 排气压力偏高、吸气压力偏低 排气压力偏低、吸气压力偏高
排气压力升高、吸气压力升高 排气压力降低、吸气压力升高 排气压力升高、吸气压力降低 排气压力降低、吸气压力降低
开始通气时,采用低压高频通气法:吸气压力15~20cmH2O,呼气频率150~200次/min 吸气压力15~20cmH2O,呼气频率30~50次/min 如通气不足,吸气压力常需增加25~30cmH2O 行机械通气前应先行气管内吸引 新生儿肺顺应性差者可能需更高的吸气压力(30~40cmH2O)
吸气压力过低 吸气压力过高 压缩机出口压力过高 发动机过热
通常在螺杆空气压缩机的吸气管上加装吸气节流阀,利用对吸气的节流,就可实现调节压缩机的容积流量 由于节流作用,提高了气体的吸入压力和密度,故理论上可以进行连续无级的调节压缩机的流量 当吸气节流时,压缩机的容量在增大,因而其功耗下降 当吸气节流时,节流使得吸气压力升高,压比随之升高,单位气量的耗功也随之增加
由于一级吸、排气阀不良,吸气不足而造成; 排气阀处泄漏过大,造成一级实际能力下降; 入口过滤器不清洁,或有杂物堵塞; 进气压力高