飞机升力的大小与空速的关系是（）

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飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升飞机高度下降空速增人，超过正常着陆点着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

飞机空速突然增大、升力增加、飞机抬升；飞机高度下降、空速增大、超过正常着陆点着陆；飞饥空速突然减小、升力减小、飞机将至正常下滑线以下

升力 .空速 .阻力升力 .空速 .阻力 .重量升力 .拉力 .阻力

空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提高着陆飞机空速突然减小升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

升力、空速、阻力升力、空速、阻力、重量升力、拉力、.阻力

以同样的真空速飞行，无论迎角为多少以较小的真空速和相同的迎角飞行在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变

升力和阻力将减小升力增大，阻力减小升力和阻力将增大

空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

升力、空速、阻力空速、重量、阻力升力和空速，但不能控制阻力

降低高度和恢复空速避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示

升力、总重量、阻力升力、空速、阻力升力、空速

增大迎角使升力的增加大于阻力的增加增大迎角以补偿升力的减小减小迎角以保持升力不变

与空速成正比。与空速无关。与空速的平方成正比与空速的三次方成正比。

空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度空速小时必须改变高度，以产生足够的升力

空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度