常规布局飞机机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩-X题卡

上仰下俯偏转

上仰力矩下俯力矩左偏力矩

上仰下俯偏转

机翼阻力力矩机翼升力力矩水平尾翼力矩发动机推力力矩

上仰下俯偏转保持不变

增加机翼上翼面的面积以提高升力阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

上仰、下俯上仰、上仰下俯、上仰下俯、下俯

一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态。两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态。两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。三个顶升点的合力平衡飞机的重量。

机翼的阻力力矩机翼升力力矩水平尾翼力矩垂直尾翼力矩

当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性

升力增大阻力增大升阻比增大

要减小要增大不变

增加机翼上翼面的面积以提高升力阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩辅助飞机爬开飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

垂直飞机纵轴并通过飞机重心平行飞机纵轴并通过飞机重心平行飞机纵轴并通过飞机机头垂直飞机纵轴并通过飞机机头或接近机头处

飞机的升力是因为飞机高速运动产生的，任何一个物体，只要在空气中高速运动都会受到这样的升力飞机的升力如同气球在空气中受到向上的力，是空气对它的浮力飞机的升力是因为机翼上下方气流速度不同，使机翼上下表面产生的压强不同而产生太空中杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船，也同样受到升力作用

上仰下俯偏转

力中心在飞机重心之前力中心在飞机重心之后力中心和飞机重心重合力中心和飞机重心无关

要减小要增大不变

飞机的升力是因为飞机高速运动产生的，任何一个物体在大气中只要高速运动，都会受到这样的升力飞机的升力如同氢气球在空气中受到的向上的力，是空气对它产生的浮力飞机的升力是因为流过机翼上、下方的气流速度不同，使机翼的上、下表面受到的压强不同而产生的在太空中运转的“神舟”飞船，也受到升力的作用

机翼阻力力矩机翼升力力矩水平尾翼力矩

常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。