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一个飞行员在连续7天不休息飞行,最多的飞行小时可为()。

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大多数在一个大公司的待业名单上且接受过培训的飞行员也在其他所有大公司的待业名单上  从长远的观点看,对飞行员进行培训用以补偿正常的人员损耗将变得非常必要  如果没有新的飞行员被培训,那么在飞行员的劳动大军中将出现一个年龄失调现象  被引用的职工规划已考虑了目前航空工业飞速增长的因素  
飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上;  飞行员的注意力应该集中在操纵上;  飞行员应在密切注意主要任务的基础上,还要兼顾一般任务。  
为飞行员提供飞机的姿态角  为飞行员提供操纵飞机的指令  为飞行员提供飞机的航迹角  为飞行员提供飞机的飞行速度  
台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员  对台湾航空公司来说,从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势,存在很大的困难  台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员,而不宜聘用澳大利亚飞行员  飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准  
飞行员的反应快  子弹相对于飞行员来说几乎是静止的   子弹的飞行速度远小于飞行员的速度  飞行员的手特有劲  
台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。  台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员,而不宜聘用澳大利亚飞行员。  台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。  飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。  对台湾航空公司来说,没有一项措施,能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。  
未来航空业中,飞行人员的角色是操控者、管理者  未来航空业对飞行人员的需求越来越少  未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性  短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案  
飞行员的反应快   子弹相对于飞行员是静止的   子弹已经飞得没有劲了,快要落在地上了   飞行员的手有劲  
台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员  对台湾航空公司来说,从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势,存在很大的困难  台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员,而不宜聘用澳大利亚飞行员  飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准  
按机长与副驾驶分工  按操纵飞行员(P与监控飞行员(PM)分工  按左右座分工  飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(P与监控飞机的飞行员(PM)分工  
所有飞行员  商用飞行员  年轻飞行员  
飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上  飞行员的注意力应该集中在操纵上  飞行员应在密切注意主要任务的基础上,还要兼顾一般任务  
子弹相对于飞行员是静止的;   子弹相对于地面是静止的;  飞机相对于地面是静止的;    子弹的运动方向与飞行员的运动方向相反.  

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