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在规定休息期内，公司不能分配其任何工作 30天内不能工作超过100h 连续7天内，有至少连续24h的休息期
6或6个小时以上 8或8个小时以上 10或10个小时以上 12或12个小时以上
机组成员的家属 其他航空公司飞行员 且进入驾驶舱对安全运行必需或者有益的人员 且进入驾驶舱对空防安全必需或者有益的人员
台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员 对台湾航空公司来说，从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势，存在很大的困难 台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员 飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准
绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。 那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。 如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司，那他们的年薪也会超过一百万。 民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。
台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。 台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。 台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。 飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。 对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员 对台湾航空公司来说，从根本上扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势，存在很大的困难 台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员 飞行时间不应成为评估飞行员飞行经验的标准
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