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汽车后桥壳装油封处轴径向磨损不得超过（）mm。

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对汽车后桥壳的检测重点是检测其有无变形和磨损

汽车传动系由主减速器差速器后桥壳组成

离合器变速器传动轴半轴

后桥壳的主要断裂部位在

钢板弹簧座处桥壳中部装制动底板处

驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于mm油封轴颈端面磨损后轴颈位的长度应大于油封的厚度

0.15 0.20 0.25 0.30

后桥壳的主要断裂部位在

钢板弹簧座附近桥壳中部装制动底板处

用液压装置压装353130B紧凑型轴承LL油封时最大压装速度不得超过mm/s

30 40 50 60

浮动油封具有等优点同时能够有效的补偿轴的偏心和动态工作状态下的径向跳动

结构简单可靠耐压磨损自动补偿耐磨耐冲击

后桥壳的主要断裂部位在

钢板弹簧座附近桥壳中部装制动底板处锁止螺母处

汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承会导致后桥有异响并伴随后桥壳的温度升高

损坏过紧过松磨损

整体式悬架后桥壳常见断裂部位在

钢板弹簧座附近桥壳中部装制动底版处锁止螺母处

整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm

汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承会导致后桥异响并伴随后桥壳温度升高

损坏过紧过松磨损

变速器主副轴检查的内容主要是

轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动

汽车轮毂轴承与配合处磨损严重是轮毂异响故障的原因之一

半轴套管半轴轴承后桥前桥

汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过mm

0.015 0.075 0.15 0.75

汽车后轮制动底板用螺栓固定在后桥的凸缘

半轴套管驱动桥壳半轴

汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过mm

1 2 3 5

履带销轴最大磨损量不得超过mm

汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快

汽车主减速器主动锥齿轮轴承会导致后桥异响并伴随后桥壳温度升高

损坏过紧过松磨损

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