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在配装货物时,既要考虑车辆的载重,又要考虑车辆的容积,使之能得到有效利用。

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舱内最上层货物应在甲板下具有足够的空间高度共工人操作  袋装货物采用直立堆垛方式或纵横压缝堆垛方式堆垛  单件重量较大的货物,尽量配装在舱口下方附近,尤其是重大件货  固体散装货尽量装在中部底舱  
舱内非舱口位顶层货物的货堆高度应至少保持一人高度  袋装货物采用纵横压缝方式堆垛  单件较重货尽量配装于舱口位及其附近  非整船装运的固体散货应尽量配装于中部货舱的底层  
根据材料的类型、设备尺寸、重量,选择运输车辆的类型  所装货物不准超过车辆的核载重量  装载需均衡平稳捆扎牢固  可适当超过车辆的核载重量  以上都是  
配送服务技术  车辆排程技术  集装技术  定线配送技术  
比容系数  自重系数  每延米重  轴重  
应注意考虑车辆的维护保养需求  应考虑线路总行驶里程,防止驾驶人员过于疲劳  确定配送线路时,需综合考虑车辆自身和客户所在地情况,对配送有特殊需求的客户,规划线路时优先考虑  安排好配送方案后,需要核对各车辆所装货品是否超过该车辆的额定承载重量和额定承装体积,未超过时确认配送方案;若超过时,需重新规划配送方案  处理好配送时间  
车辆允许的载重量  自重+载重  已装货物的重量  
配装可以提高车辆装载率  配装能够降低成本  配装可以不考虑卸车顺序  配装可以减低交通流量