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操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等 伺服机构 功率放大器 反馈钢索
为低压压气机的进口导向叶片和3，4，5级静子叶片 为__压气机的进口导向叶片和3，4，5级静子叶片 仅在发动机起动时是打开的 是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
发动机电子控制自动转换到硬备用方式 发动机电子控制自动转换到软备用方式 要求机组接通电门的备用位以启动备用方式 必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式
拉力由钢索承担，压力由摇臂承担 拉力由钢索承担，压力由滑轮承担 操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路 由张力补偿器承担
通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制 通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制 通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制 以上说法都不是
所有发动机液压驱动泵故障 发动机驱动泵和电动泵都故障 正常和备用液压系统均失效 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
钢索、摇臂和油门杆解算器 钢索和油门杆解算器 钢索和摇臂 油门杆解算器
避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用 避免钢索的预加张力过大 避免钢索的预加张力过小 避免钢索过多转弯
定期进行反馈钢索的行程、阻力检查和校装 检查钢索拉力 传感器检查 鼓轮检查
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
通过推力控制鼓轮 通过推力杆角度解算器 通过电门 通过连杆
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