增大翼型最大升力系数的两个因数是-X题卡

最大升力系数和临界迎角最大升力系数和小于临界迎角的限定值小于最大升力系数的限定值和临界迎角小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

最大升力系数下降，阻力系数增大相同升力系数时其迎角减小同迎角下升力系数相同，阻力系数加大相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

增大最大升力系数增大飞机阻力以使飞机减速增大升阻比

增大升阻比减小升阻比增大最大升力系数增大升力系数

升力最大升力系数最大升力系数和阻力系数最大升阻比最大

厚度和机翼面积翼弦长度和展弦比弯度和翼展厚度和弯度

相对气流方向对升力的影响迎角和翼型等因素对升力的综合影响机翼面积对升力的影响

增大机翼的安装角增加飞机的稳定性增大最大升力系数

升力最大升力系数最大升力系数和阻力系数最大升阻比最大

增大临界迎角和最大升力系数增大升力系数，减少临界迎角临界迎角增大临界迎角增大，最大升力系数减小

厚度和机翼面积翼弦长度和展弦比弯度和翼展厚度和弯度

增大机翼的安装角民增加飞机的稳定性增大最大升力系数

使上翼面气流加速比较缓慢，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。使上疑面气流很快被加速，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。上翼面气流加速比较缓慢，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。使上翼面气流很快被加速，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。

最大升力系数下降，阻力系数增大相同升力系数时其迎角减小同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

最大升力系数和临界迎角最大最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

增大最大升力系数增大飞机的阻力以使飞机减速增大升阻比

增大临界迎角和最大升力系数增大升系数，减少临界迎角临界迎角增大临界迎角增大，最大升力系数减小

减小、增大增大、减小增大、增大减小、减小

同一迎角的升力系数与阻力系数之比最大升力系数与最小阻力系数之比最大升阻比对应的迎角

增大翼型最大升力系数的两个因数是（）