有利迎角状态飞机的.-X题卡

同型号飞机都是固定不变的与飞机的速度对应确定依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

阻力零升阻力升阻比

力最大力系数最大力系数和阻力系数最大阻比最大

阻力最小升力系数最大升阻比最小

飞机重心位置和飞行M数飞机焦点位置和飞行高度飞机迎角和飞行速度飞机迎角、机身和垂尾面积

飞机速度太小飞机速度太大飞机迎角超过临界迎角

飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。亚音速飞行只会出现大迎角失速。高亚音速飞行只会出现激波失速. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象

飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍亚音速飞行只会出现大迎角失速已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

迎角改变时，机翼升力的着力点迎角改变时，尾翼升力的着力点迎角改变时，飞机附加升力着力点

飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞加大迎角可以减__飞速度，减__飞所需功率减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

使机翼恢复到水平状态使飞机保持航向使飞机保持迎角

飞机飞的最高时的迎角飞机飞的最快时的迎角飞机升力系数最大时的迎角飞机升力系数为零时的迎角

飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器 A、B和C

飞机重心过于靠前飞机重心过于靠后飞机迎角临近或达到临界迎角时飞机处于高速俯冲状态

升力最大升力系数最大升力系数和阻力系数最大升阻比最大

飞机飞的最高时的迎角飞机飞的最快时的迎角飞机升力系数最大时的迎角

飞机飞的最高时的迎角飞机飞的最快时的迎角飞机升力系数最大时的迎角飞机阻力系数最大时的迎角

减小、增大增大、减小增大、增大减小、减小

零升迎角失速迎角零迎角

有利迎角状态，飞机的：（）.